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BMW 520d Touring (135 kW) [10]
Mittelklasse; Dieselmotor; Kombi; Verbrauch: 5,1 l/100 km; Schadstoffklasse: Euro 5; Heckantrieb; Neuester Test: 8/2011 Fahren: 1,5; Komfort: 1,6; Funktion: 1,8; Design: 1,5; Image: 1,4; Kosten: 2,0. 27 Testberichte |
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BMW 3er [98]
Benzinmotor; Schadstoffklasse: Euro 3; Heckantrieb; Neuester Test: 7/2011 „Warum der 3er? Ganz einfach: Er rostet deutlich weniger als die C-Klasse von Mercedes. Und die Überholung seiner …“
87 Testberichte,
2 Meinungen
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BMW 5er [95]
Mittelklasse; Verbrauch: 12,3 l/100 km; Limousine; Manuelle Schaltung; Heckantrieb; Neuester Test: 3/2011 „... Zu den Stärken der Modellreihe gehört zweifellos der hohe Reifegrad, der sich in Top-Ergebnissen bei Hauptuntersuchungen …“ 25 Testberichte |
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Mercedes-Benz C-Klasse Limousine [07]
Limousine; Neuester Test: 10/2011 Sicht/Übersicht: „befriedigend“; Ein-/Ausstieg: „ausreichend“; Kofferraum: „befriedigend“; Bedienung: „sehr gut“ … 181 Testberichte |
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Audi A4 [00]
Schadstoffklasse: Euro 4; Neuester Test: 1/2012 „Plus: Gute Langzeitqualität, präzise Lenkung, agiles Fahrverhalten. Minus: Knapper Fond, raue Diesel, nur vier Crashtest-Sterne.“ 36 Testberichte |
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Audi A6 Avant [11]
Kombi; Schadstoffklasse: Euro 5; Neuester Test: 5/2012 „Klare Anleitung, schöne Anzeige im Cockpit. Der Audi erkennt Parklücken, die nur 80 cm länger als er selbst sind, …“ 46 Testberichte |
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Audi A4 Avant [04]
Kombi; Schadstoffklasse: Euro 4; Neuester Test: 11/2010 „Plus: Agiles Fahrverhalten, gute Ergonomie, präzise Lenkung, sehr gute Traktion, durchzugsstarke und kräftige …“
39 Testberichte,
5 Meinungen
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Audi A6 [11]
Mittelklasse; Schadstoffklasse: Euro 5; Kombi; Neuester Test: 3/2012 Durch den mangelhaften Vortrieb der Vorderräder verliert der Wagen an Sprinter-Qualitäten und hängt dem restlichen Testfeld etwas hinterher. Außerdem braucht der 177-PS-Diesel ein paar Zehntelsekunden mehr, um in Fahrt zu kommen. 121 Testberichte |
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BMW 5er [10]
Obere Mittelklasse; Limousine; Automatik; Schadstoffklasse: Euro 5; Heckantrieb; Neuester Test: 8/2011 „Trotz seiner dynamischen Tradition überzeugt der Fünfer mit sehr gutem Komfort. Neben Limousine und Touring ergänzt …“
208 Testberichte,
2 Meinungen
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Audi A4 [04]
Schadstoffklasse: Euro 4; Neuester Test: 12/2010 „... Seine Stärken: Modellvielfalt mit Limousine, Kombi namens Avant und Cabrio (2006-09). Seine Schwächen: Anfälliger …“
98 Testberichte,
8 Meinungen
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Mercedes-Benz E-Klasse [09]
Obere Mittelklasse; Schadstoffklasse: Euro 5; Heckantrieb; Neuester Test: 3/2012 „Der Motor startet schnell, zu spüren nur am Ruck im Auto. Aber es dauert, bis der Diesel aus der Startdrehzahl …“
358 Testberichte,
1 Meinung
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BMW 3er [12]
Benzinmotor; Verbrauch: 11,2 l/100 km; Automatik; Schadstoffklasse: Euro 5; Heckantrieb; Neuester Test: 3/2012 „Dem 3er hilft, dass der quirlige Motor sehr schnell auf die zum Anfahren benötigten Touren kommt. Trotz verzögerter …“ 41 Testberichte |
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Mercedes-Benz C-Klasse [00]
Schadstoffklasse: Euro 4; Neuester Test: 1/2012 „Plus: Hoher Sicherheitsstandard und Fahrkomfort, bequeme Sitze, gute Diesel. Minus: Knapper Fond, hakelige Schaltung.“
91 Testberichte,
4 Meinungen
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Audi RS 5 Coupé 4.2 FSI quattro S tronic (331 kW) [07]
Sportwagen, Mittelklasse; Benzinmotor; Coupé; Verbrauch: 10,8 l/100 km; Automatik …; Neuester Test: 4/2012 „Der Audi RS 5 ist ein echter Sportler mit hoher Alltagstauglichkeit. Motor, Getriebe und Fahrwerk lassen sowohl …“ 36 Testberichte |
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BMW M5 Limousine DKG Drivelogic (412 kW) [10]
Sportwagen, Mittelklasse; Benzinmotor; Limousine; Verbrauch: 9,9 l/100 km; Automatik …; Neuester Test: 3/2012 „Im M5 fühlt sich die Verzögerung durch den abgeschalteten Motor besonders ausgeprägt an. Weil das Gaspedal zunächst …“ 28 Testberichte |
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Mercedes-Benz CLK-Klasse [02]
Mittelklasse; Schadstoffklasse: Euro 4; Heckantrieb „Das viersitzige Cabrio verwöhnt seine Insassen mit hoher Funktionalität und akzeptablen Platzverhältnissen auf …“ 47 Testberichte |
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Honda Accord [02]
Mittelklasse; Benzinmotor; Verbrauch: 5,8 l/100 km; Schadstoffklasse: Euro 5; Frontantrieb; Neuester Test: 1/2012 „Plus: Handlich, fahrsicher, präzise Schaltung, gute Ausstattung. Minus: Stößige Federung, unübersichtlich, nur vier Crashtest-Sterne.“
35 Testberichte,
5 Meinungen
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Infiniti M [10]
Limousine; Automatik; Schadstoffklasse: Euro 5; Heckantrieb; Neuester Test: 11/2010 „... Der drei Liter große V6-Diesel wurde entsprechend eigens für Europa entwickelt und kommt schon in anderen Infiniti …“ 40 Testberichte |
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Jeep Grand Cherokee [10]
Benzinmotor; Kombi; Verbrauch: 11,4 l/100 km; Automatik; Schadstoffklasse: Euro 5; Neuester Test: 2/2012 „Der hochwertig gemachte Grand Cherokee präsentiert sich nicht nur im Gelände ausgesprochen talentiert - auch auf Asphalt fährt sich der Ende 2010 erneuerte US …“ 57 Testberichte |
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Volvo V60 [10]
Kombi; Schadstoffklasse: Euro 5; Neuester Test: 2/2012 „Auch der V60 ist nicht für seine Transportqualitäten berühmt. Volvo sieht ihn eher als designorientierte Konkurrenz …“ 67 Testberichte |
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| Neuester Test: 23.05.2012 | ||||
Produktwissen und weitere Tests zu Mittelklassewagen
Schluss mit Ecken & Kanten auto-ILLUSTRIERTE 2/2012 - Als letzter echter Alfa vor der Übernahme durch Fiat beschloss der 75er zum 75. Markengeburtstag die grosse Ära der Transaxle-Limousinen.
Angriff auf den Astra auto-ILLUSTRIERTE 3/2012 - Der Chevrolet Cruze wildert im Opel-Revier. Mit Kampfpreisen und nahezu kompletter Ausstattung wird die Schrägheck-Version dem Astra Paroli bieten.
Schön geliftet auto-ILLUSTRIERTE 4/2012 - Feinschliff für einen Schönling: Mit dezenten, aber effektiven Retuschen beschleunigt der A5 in die zweite Lebenshälfte.
Öl-Prinz auto motor und sport 9/2012 - Kein BMW-Diesel konnte jemals mehr: Von drei Turboladern unter Ladedruck gesetzt, leistet der Dreiliter-Sechszylinder 381 PS und stemmt 740 Newtonmeter Drehmoment. Als erster Selbstzünder läuft er unter dem Label M, das nur die sportlichsten aller BMW tragen dürfen. Kann der M550d die Erwartungen erfüllen?
Kraftprotz Auto Zeitung 1/2012 - Die Allgäuer Edelschmiede Alpina stellt mit dem 350 PS starken D5 Biturbo den derzeit stärksten Sechszylinder-Diesel auf die Räder.
Ringkampf Auto Zeitung 9/2012 - Audi Q5 und A4 Avant ringen um die Gunst der anspruchsvollen Premiumkäuferschaft. Vergleich der beiden edlen, starken Ingolstädter. Testumfeld: Im Vergleich zwei Autos mit den Endnoten 3312 und 3427 von jeweils 5000 Punkten. Als Bewertungskriterien dienten Karosserie (Qualität/Verarbeitung, Raumangebot, Sicherheitsausstattung ...), Fahrkomfort (Sitzkomfort, Federung, Ergonomie ...), Motor/Getriebe (Verbrauch, Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung ...), Fahrdynamik (Bremsweg, Handling, Fahrsicherheit ...) und Umwelt/Kosten (Grundpreis, Emissionswerte, Kraftstoff ...).
Dickes Format Auto Zeitung 9/2012 - Diese zwei Oberklässler treten mit reichlich Platz, viel Luxus und stattlichem Gewicht zum Vergleichstest an. Testumfeld: Verglichen wurden zwei Autos mit den Bewertungen 3130 und 3262 von jeweils 5000 Punkten. Als Testkriterien dienten Karosserie (Qualität/Verarbeitung, Raumangebot, Sicherheitsausstattung ...), Fahrkomfort (Sitzkomfort, Federung, Ergonomie ...), Motor/Getriebe (Verbrauch, Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung ...), Fahrdynamik (Bremsweg, Handling, Fahrsicherheit ...) und Umwelt/Kosten (Grundpreis, Emissionswerte, Kraftstoff ...).
Grenzgänger auto motor und sport 9/2012 - Mit dem Passat Alltrack erweitert VW nicht nur die Modellpalette, sondern auch den Aktionsradius der Fahrer: Der Familienkombi wird offroadtauglich und lockt mit Marlboro-Land-Gefühlen. Was kann das Diesel-Topmodell mit 170 PS, DSG-Getriebe und Allradantrieb?
Mehr und weniger auto-ILLUSTRIERTE 1/2012 - Audi wertet die komplette A4-Familie auf und geht mit dezenten Retuschen an der Optik sowie effizienteren Motoren in die zweite Halbzeit.
Praktische Intelligenz auto motor und sport 4/2012 - Als erster Oberklasse-Kombi nimmt der BMW 528i Touring mit Vierzylinder-Turbomotor die Herausforderung des auto motor und sport-Praxistests an. Das heißt: Passen statt trendiger Kite-Ausrüstung auch sperrige Koffer in den Laderaum? Federt der Bayer feinfühlig, nimmt Kurven knackig und lässt sich leicht in Lücken zirkeln? Und: Wie sehr fehlt der Sechszylinder wirklich?
Strom-Schneller auto motor und sport 5/2012 - BMW setzt den Fünfer auf Diät: Elektromotor und Lithium-Ionen-Batterie sollen den Active Hybrid 5 nicht nur sparsamer machen, sondern dank erhöhter Systemleistung auch dem Fahrspaß zugute kommen.
Effizient und dynamisch Automobil Revue 47/2011 - Am 11. Februar 2012 lanciert BMW weltweit die neue 3er-Reihe, zunächst als Limousine, und innert Jahresfrist sollen Allrad- und Hybrid-Versionen sowie der Touring folgen.
Aufschwung Gute Fahrt 3/2012 - Der neue CC verliert den Beinamen Passat und rückt in die Nähe des Phaeton. Schafft der viertürige Schönling den Sprung in die obere Mittelklasse? Ein erster Fahrbericht.
Auf zu neuen Ufern Gute Fahrt 3/2012 - Die bekannte Tuning-Schmiede Irmscher wagt sich mit VW auf neues Terrain. Und präsentiert einen gelungen umgebauten Passat CC mit 232 PS.
Prestigebonus? Gestrichen! AUTOStraßenverkehr 26/2011 - Mit dem 528i VERZICHTET ein weiterer BMW auf den Sechszylinder.
Hohe Erwartungen FIRMENAUTO 4/2012 - Passat war gestern, VW CC ist heute: Volkswagen will das viertürige Coupé höher positionieren.
Oberklassig autokauf Frühjahr 2012 - Ein Facelift rückt das viertürige Coupé VW CC näher an den Phaeton und verschafft ihm eine oberklassige Anmutung.
Ganz nah an der Perfektion Automobil Revue 38/2011 - ÜBERARBEITET: Der Audi A5 erhielt mittels Facelift nicht nur ein neues Outfit, auch bei den Motoren, beim Fahrwerk und im Innenraum hat sich einiges getan.
T-Mobil auto motor und sport 14/2011 - Eine große Rundumsicht-Lasershow zur Premiere: Das T-Modell der modellgepflegten Mercedes C-Klasse darf als erstes Auto den neuen großen auto motor und sport-Praxistest absolvieren. Wir packen auf unser aufwendiges Messprogamm noch was drauf und schauen uns ganz genau an, wie angenehm und nützlich das Auto im Alltag ist.
Acht-Zuwachs sport auto 12/2011 - Dass weniger mehr sein kann, beweist seit Neuestem auch der BMW M5: Der Countdown von zehn auf acht Zylinder hinterlässt leistungstechnisch aber keine Spuren - im Gegenteil. Dank doppelter Turboaufladung greift die hinterradgetriebene Sportlimousine nunmehr mit 560 Pferdestärken an.
Erdverbunden Gute Fahrt 4/2011 - Bereits im Vorgänger begeisterte uns der TSI Ecofuel mit seiner Kombination aus Sparsamkeit und Fahrspaß. Ist er auch im aktuellen Modell eine echte Alternative?
Nummer Fünf kehrt zurück Auto News 3-4/2011 - Neue Zahl, neues Glück: Peugeot findet mit dem 508 zurück zur früheren Eleganz.
Die Ruhe selbst Auto Bild sportscars 6/2010 - Dank urgemütlich grummelnder Klangkulisse, unaufdringlich-sattem Durchzug und fein ausbalanciertem Fahrwerk eilt man im Abt AS5 Sportback 3.0 TDI stets schneller durchs Land als vermutet.
Drei Komfortlimousinen im Test Mercedes E 350 liegt knapp vorn Auto Bild 40/2009 - In den entscheidenden Kriterien, so das Fazit der Zeitschrift „Auto Bild“, bietet der Mercedes Benz E 350 3.0 CDI BlueEfficiency 7G-Tronic immer ein Quäntchen mehr als seine Konkurrenten von BMW – der 530d – sowie Audi A6 3.0 TDI Quattro Tiptronic. Der E 350 führte daher das Trio in sämtlichen Bewertungskapiteln mit einem kleinen Punktevorsprung an und darf sich unterm Strich über den Testsieg freuen.
Der VW Variant macht einfach nichts falsch – Testsieg gegen Skoda Octavia und Seat Exeo Auto Bild 35/2009 - Der Variant 2.0 TDI Trendline „macht einfach nichts falsch“, wie ein Vergleichstest der Zeitschrift „Auto Bild“ wieder einmal aufs Neue beweist. Der Kombi von Volkswagen ließ den Kontrahenten Skoda Octavia Combi 2.0 TDI Ambiente ebenso klar hinter sich wie den Seat Exeo ST 2.0 TDI CR Style. Beim Seat konnte nur der Motor überzeugen, während der Pumpe-Düse-Diesel des Skoda bei den Testredakteuren durchfiel.
Mercedes E220 2.1 CDI und BMW 520d 2.0 Vierzylinder-Einstieg in die obere Mittelklasse Auto News 9-10/2009 - Ein Fünfer-BMW oder ein E-Klasse-Benz mit vier Zylindern? So stellen sich die wenigsten einen Einstieg in die obere Mittelklasse vor, auch wenn er relativ preisgünstig käme. Falsch gedacht, hält „Auto News“ dagegen. Die Zeitschrift den Mercedes-Benz E220 2.1 CDI BleuEfficiency Tippshift sowie den BMW 520d 2.0 Automatik getestet – und bescheinigt beiden gute Einstiegsqualitäten in die obere Mittelklasse. Im in einem Direktvergleich der beiden Vierzylinder schnitt der Benz eine Spur besser ab – ist allerdings auch in der Anschaffung und an der Tankstelle etwas teurer.
Ein Umstieg kann sich lohnen VW Passat und Ford Mondeo mit Gasantrieb im Test Auto Zeitung 18/2009 - Noch, so schreibt die „Auto Zeitung“, sind Benzin und Gas günstig. Trotzdem kann sich jetzt schon der Umstieg auf ein gasbetriebenes Auto lohnen. Von den beiden Testkandidaten ist dabei der VW Passat 1.4 TSI EcoFuel laut Test das bessere Modell. Sowohl seine Fahrleistungen als auch sein Fahrwerk überzeugten mehr als die des Ford Mondeo Turnier 2.0 LPG, der jedoch eine attraktive Alternative darstellt, wenn Federungskomfort und Laderaumgröße im Vordergrund stehen.
Blitz und Donner Opel OPC fordert die Konkurrenz in einem Vergleichstest heraus Auto Bild 34/2009 - Wenn es nach Opel geht, soll dem stilisierten Blitz im Firmenemblem fortan auch ein kräftiger Donner in Gestalt des Insignia OPC 2.8 V6 Turbo auf dem Fuß folgen. Die Zeitschrift „Auto Bild“ forderte deshalb den neuen Rüsselheimer dazu auf, sich in einem Vergleichstest der angestammten Konkurrenz von Audi, BMW und VW zu stellen. Am Ende reichte es für den OPC jedoch nur für den vierten Platz. Die Konkurrenz, so „Auto Bild“, war einfach zu stark – allen voran der Audi S4 Limousine 3.0 TFSI quattro , der auch die Premium-Passat-CC- und BMW-335i-Konkurrenz hinter sich ließ.
Perfektion des Ganzen autohifi Nr. 1 (Januar/Februar 2012) - drei Auspuffrohre pusten den heißen Atem des Achtzylinder-Mittelmotors heraus. Der Ferrari 458 Italia wäre beim Autoquartett einer jener Wagen, mit denen man seine Mitspieler so richtig ärgern kann: 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, 325 km/h Spitze, von null auf hundert in 3,4 Sekunden - dem famosen Doppelkupplungsgetriebe sei Dank. Und um wieder auf null herunterzubremsen,
Empfehlung unserer Leser Weitere Informationen zum Thema Mittelklasse-Wagen finden Sie auch bei welt.de. Senden Sie uns weitere Vorschläge für hilfreiche Seiten.
Ein Wagen der Mittelklasse ist für seine Familienfreundlichkeit bekannt, denn er zeichnet sich durch seinen günstigen Preis und seine Sparsamkeit aus – ein wirtschaftliches Auto also. Angeboten werden Mittelklassewagen entweder als viertürige Limousinen mit Stufen- oder Schrägheck oder aber als Kombi. Kombiausführungen bieten besonders großes Lagevolumen, das heißt viel Stauraum in Kofferraum und bei den Sitzen. Die Limousine bringt nicht ganz so viel unter, bietet hingegen aber mehr Komfort und Ausstattung. Fahrzeugtechnisch verfügt ein Auto der Mittelklasse meist über einen Vier-Zyliner-Motor mit 1,6 bis 2,0 Liter Hubraum, beim Diesel bis 2,5 Liter. Die Leistung reicht von 75 kW bis 110 kW. Daneben gibt es auch Mittelklassewagen, die mit Sechs-Zylinder-Motoren von bis zu 3,2 Liter Hubraum geliefert werden. Bei dieser Version handelt es sich allerdings eher um ein Nischenmodell, das primär von hochwertigen, so genannten "Premiumherstellern" wie Audi, BMW oder Mercedes angeboten wird. Die Fahrzeuglänge beträgt bei der Mittelklasse mindestens 4,5 Meter. Zudem kann zwischen Wagen der unteren und oberen Mittelklasse unterschieden werden. Der Neupreis von Mittelklasseautos liegt derzeit zwischen 17.000 und 30.000 Euro. Beim Kauf sollte man auch auf Zubehör wie Radio, Ersatzteile und eventuell erwünschte Tuning-Möglichkeiten achten.
Mittelklasse