Recaro Pri­via mit Iso­fix-​Basis fix Test

Sicherheit

Unfallschutz & Gurt

Die Babyschale mit Isofix-Basis und Stützfuß glänzt mit einem stabilen Stand im Fahrzeug und – ganz wichtig – hervorragendem Schutz im Fall eines Frontal- oder Seitenaufpralls. Das Verletzungsrisiko bleibt in professionellen Crashtests sehr gering. Bei Benutzung der Babyschale ohne Isofix-Basis und nur mit Autogurt sinkt der Schutz.

Komfort

Polster

Das Fazit zur Polsterung des Recaro fällt gut aus: Weich und gut gestützt liegt Dein Kind zwischen den Wangen mit Seitenaufprallschutz.

Verstellfunktion

Sitzumbau und Größenanpassung – dazu gehören beispielsweise der Neugeborenen-Einsatz, eine höhenverstellbare Kopfstütze und die zentrale Gurtlängenverstellung – kassieren in der Testpresse eine sehr gute Note.

Platzangebot

Das Platzangebot inklusive Sicht für das Kind nach draußen ist hier sehr komfortabel. Dafür beansprucht die Babyschale selbst recht viel Platz im Fahrzeug. Kleiner Makel: Falls Du das Modell doch einmal ohne Isofix-Basis nutzen möchtest, benötigst Du einen langen Autogurt zur Befestigung.

Handhabung

Ein- & Ausbau

Fachprüfer beurteilen den Einbau der Babyschale als einfach. Praktisch ist auf jeden Fall, dass die Babyschale beim Verbinden mit der Isofix-Basis hörbar einrastet und Kontrollanzeigen Dir den erfolgreichen Einbau bestätigen. Kunden kritisieren, dass sich das Entfernen der Babyschale aus der Basis etwas aufwendiger gestaltet.

Anschnallen

Das Anschnallen Deines Kindes bekommst Du mit dem Hosenträgergurt leicht hin. Gute bis sehr gute Noten kassiert der Recaro für das Sichern des Nachwuchses in dieser Babyschale.

Reinigung

Nicht unwichtig und ein Pluspunkt in Sachen Hygiene und Handhabung: Der Textilbezug der Babyschale lässt sich leicht entfernen und ist zudem maschinenwaschbar.

Materialqualität

Verarbeitung

Beruhigend: Das sehr gute Gesamtbild der Babyschale spiegelt sich auch in der ihr attestierten Schadstofffreiheit wider. Da sie auch gut verarbeitet ist, kann ich Dir diese Babyschale guten Gewissens empfehlen.

Wer etwa 170 Euro berappen kann, profitiert von einer echten Innovation im Bereich Kindersitze: Bei der Recaro Privia, einer Babyschale für Babys bis 13 Kilogramm (ECE-Gruppe 0+) sind Schultergurte, Schulterpolster und Kopfteil wie aus einem Guss gefertigt. Damit vermeidet sie nicht nur das Verdrehen oder Einschneiden der Gurte im Halsbereich, sondern auch unnötig kompliziertes Anschnallen. Der Kindersitz ist wahlweise mit dem Autogurt oder der Isofix-Basis RECAROfix nutzbar. Tests musste sich der Neuzugang im Sortiment des bekannten Herstellers bislang noch nicht stellen.

Einheitlicher Schutz für Hals, Nacken und Schultern

Das „HERO“ getaufte System soll nicht nur Sicherheitsaspekte bedienen, indem es Gurtverdrehen vermeidet, sondern auch den Kind-Komfort erhöhen: Zum einen sollen Nacken, Kopf und Schultern ohne störende Komponenten umschlossen werden. Zum anderen zeichnet es sich durch eine besonders weiche Stoffqualität aus, die Hautirritationen im empfindlichen Halsbereich verhindert. Genau betrachtet ergibt sich noch ein dritter Vorteil: Weil es praktisch unmöglich ist, die Gurte zu verdrehen, dürfte HERO überdies das Anschnallen im täglichen Betrieb enorm erleichtern. Dazu passen der zentrale Gurtstraffer, das Klick-and-Go genannte Zugsystem zum Lösen der Schale von der Basis und die großen, intuitiven Bedienelemente.

Mit 3,7 Kilogramm eine der leichtesten Babyschalen

Laut Angaben des Herstellers darf man sich auf eine der leichtesten Babyschalen am Markt freuen, die mit 3,7 Kilogramm auch aus einem anderen Grund rückenfreundlich zu tragen ist: Dank ihres neuartigen ergonomisch geformten Tragegriffes soll sich das Tragen als besonders komfortabel erweisen. Punkte gibt es für die Auslegung der Babyschale als Teil eines Travelsystems vieler Hersteller. Dazu ist lediglich ein Adapter zum Aufsetzen auf das jeweilige Kinderwagengestell vonnöten – Markenzwang herrscht also nicht. Doch auch in ihren Kernkompetenzen als Kindersitz dürfte sie brillieren: mit dem hauseigenen ASP (kurz für: Advanced Side Protection System) verspricht sie geringe Belastungswerte im Seitenaufprall. Im Handel wird es ab Januar 2014 erhältlich sein.