„... So solide, wie er sich anfühlt, fährt sich der Impreza auch. Die Lenkung ist nicht zu leichtgängig, dafür sehr präzise und direkt. Das steife Fahrwerk mit an der Karosseriestruktur angeflanschtem hinteren Querstabilisator und Torque Vectoring System gibt sich selbst in schnell gefahrenen Kurven keine Blöße. Die Strassenlage ist dank der ausgeklügelten Gewichtsverteilung absolut neutral. ...“
„... Der Zweiliter springt auf Knopfdruck an, boxert Subaru-typisch, kultiviert, aber hörbar, vor allem wenn er gefordert wird. Soll es zügig vorangehen, braucht der Sauger Drehzahlen, die er bereitwillig liefert, wobei er gekonnt mit dem CVT-Getriebe zusammenarbeitet. ... Auf Unebenheiten reagiert das Fahrwerk eher schulterzuckend als flauschig, ohne lästig straff zu sein. ...“
| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe | Benzin |
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| Modelljahr | 2018 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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