Shell HELIX HX6 10W-​40 1 Liter

Das Helix HX6 ist das einzige Pkw-Motorenöl von Shell in der 10W-40-Klasse. Solche Öle sind eher einfacherer Art und für ältere Fahrzeuge geeignet, aber auch in neuen Benzinmotoren einsetzbar. In Dieseln mit Partikelfilter können sie nicht verwendet werden.

Brauchbare Freigaben für ältere Fahrzeuge

Das HX6 ist an sich kein schlechtes Öl. Es erfüllt immerhin die Mercedes-Freigabe 229.1, die allerdings ziemlich anspruchslos ist. Von VW gibt es eine Freigabe für Benziner nach der recht brauchbaren 502.00-Norm. Dazu verspricht der Hersteller einen ruhigeren Motorlauf und eine aktive Reinigungstechnologie. Bei einem Kaltstart ist das 10W-40 den dickeren 15W-40 überlegen. Tauglich ist es also allemal, etwa in etlichen Fahrzeugen der neunziger Jahre.

Bessere Alternativen für weniger als Hälfte

Nur, ist dies alles rund 10 EUR pro Liter wert? Sicher nicht, denn angesichts besserer Alternativen ist das Shell-Öl hoffnungslos überteuert. Bleibt man innerhalb der 10W-40-Viskositätsklasse, dann stehen eindeutig bessere Öle für wesentlich geringere Anschaffungskosten bereit. Natürlich hat Shell einen guten Namen. Aber den haben andere Firmen der Branche auch, ohne sich dafür derart fürstlich entlohnen zu lassen. Liqui Moly bietet unter seiner Zweitmarke Meguin/Megol ein 10W-40 an, das qualitativ überlegen ist, erkennbar an der 229.3 Freigabe von Mercedes. Der Liter kostet 3,60 EUR, wenn man zum Fünf-Liter-Kanister greift. Selbst in der 1-Liter-Flasche ist besagtes Megol Power Synt für unter 5 EUR klar der bessere Kauf.

Nur für besonders treue Fans der Marke

Wenn man das HX6 für sich betrachtet, dann ist es in geeigneten Motoren selbstverständlich verwendbar. Setzt man es in direkten Vergleich zu erschwinglicheren Konkurrenzprodukten, dann kann man eigentlich nur raten, zu jenen zu greifen. Wer trotz allem von diesem Öl nicht lassen will, kann es für rund 10 EUR pro Liter bei Amazon erstehen.