Audi A6 [11] ESC
92 von 100 Punkten
„Plus: Teils kaum merkliche, sehr sensible Regeleingriffe, Fahrzeug bleibt meist sehr ruhig und gut beherrschbar.
Minus: Langer Bremsweg bei Verzögerung auf wechselnd griffigem Untergrund, grobe Regelung im Slalom.“
Dacia Sandero [12] ESP
78 von 100 Punkten
„Vom günstigen Sandero hätten die meisten wohl weniger als die gebotene Leistung erwartet - wir auch. Das ESP arbeitet bei allen Fahrmanövern zwar nicht besonders subtil, dafür aber effektiv.“
![1er [11] DSC](/imgs/webp/p_imgs_160/694952.jpg)
BMW 1er [11] DSC
77 von 100 Punkten
„Plus: Insgesamt exakte und gefühlvolle Eingriffe, sicheres Fahrverhalten bei glatter Fahrbahn.
Minus: Starkes Untersteuern auf nassem Asphalt, extrem verzögertes Einlenken beim Brems-Ausweichtest.“
Kia cee'd [12] ESC
74 von 100 Punkten
„Plus: Harmonisch beim Brems-Ausweichtest, gezielte Eingriffe gegen Untersteuern, insgesamt gute Regelstrategie.
Minus: Unruhig beim Bremsen auf Untergrund mit wechselndem Reibwert, grobe Eingriffe in der Ausweichgasse.“
Porsche 911 [11] PSM
73 von 100 Punkten
„Porsche wählt die Kennlinien des ESP so, dass sie dem Fahrer nicht nur auf, sondern auch abseits der Rennstrecke Freiheiten lässt - was wiederum in bestimmten Situationen gute Reflexe voraussetzt.“
Lexus GS [12] VSC-Stabilitätsprogramm
68 von 100 Punkten
„Plus: Sehr präzise Regelung bei den Fahrdynamiktests auf trockener Fahrbahn, sehr sicher bei hohem Tempo.
Minus: Spätes Eingreifen bei plötzlichem Übersteuern auf rutschigem Untergrund, unruhig bei Brems-Ausweichtest.“
Mercedes-Benz M-Klasse [11] ESP
65 von 100 Punkten
„Plus: Bei Ausweichmanövern elegante Regelung ohne grobe Eingriffe, kurzer Bremsweg bei Ausweichtest.
Minus: Wenig feinfühlig, plötzliche und radikale Gaswegnahme, starkes Untersteuern auf rutschigem Untergrund.“
Land Rover Discovery 4 [09] DSC
58 von 100 Punkten
„Plus: Hohe Stabilität beim Bremsen auf Fahrbahnen mit unterschiedlichem Reibwert, ESP erfüllt Grundfunktion.
Minus: Grobschlächtige Regeleingriffe, radikales Abdrehen der Motorleistung.“
VW up! [11] ESP
58 von 100 Punkten
„Plus: Auf bewässerter Kreisbahn reduziert ESP deutlich das Untersteuern; ruhig beim Brems-Ausweichtest.
Minus: Zu konservative Regelstrategie, unnötig frühe und übertrieben harte Eingriffe.“
Fiat Panda [12] ESP
42 von 100 Punkten
„Plus: ESP nutzt Potenzial des Fahrwerks beim Ausweichtest, lässt maximales Tempo zu.
Minus: Insgesamt rigide Eingriffe, Elektronik nimmt vor allem die Motorleistung weg.“
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