BRP Can-Am 6x6 XT 1000 CVT (60 kW)
ohne Endnote
„... Einmal richtig aufgesessen, und schon drehen die 6 Räder der Can-Am ins Leere. ... Dass die Can-Am mit ihrem starken Triebwerk und dem modernen, sensiblen Fahrwerk im Gelände der betagten, steifen Polaris überlegen ist und dabei mehr Spaß bereitet, war kaum anders zu erwarten. ...“
Polaris Industries Sportsman Big Boss 800 6x6 (38 kW)
ohne Endnote
„... zum alten Eisen gehört das Fahrzeug noch lange nicht. Dies unterstreichen auch die Fahreigenschaften auf der Straße: Hier gefällt uns die Polaris mit ihrem steifen Fahrwerk ... insgesamt ist die Polaris eine verdammt harte Arbeiterin, die obendrein mehr Ladung verträgt und schwerere Anhänger ziehen kann. Mit ihren gutmütigen Fahreigenschaften ... kann sie eher auch ungeübten Mitarbeitern anvertraut werden. ...“
Sport-Side-by-Sides mischen seit einigen Jahren die Geländewagen- und Rallye-Szene ordentlich auf. Can-Am und Polaris haben sich bereits etabliert. Neu im Bunde ist das Yamaha YXZ. Wie wird es sich schlagen? Testumfeld: Im Vergleichstest der Zeitschrift Off Road wurden drei Side-by-Sides auf den Prüfstand gestellt, erhielten jedoch keine Endnoten.
Wer als Quadneueinsteiger viel Fahrspaß mit einem Neufahrzeug haben möchte, aber nur ein begrenztes Budget zur Verfügung hat, ist eher geneigt, auf gutaussehende Bling-Blang Quads aus dem Internet zurückzugreifen. Dabei gibt es mit bezahlbarem Aufpreis Markenfabrikate, die das halten, was sie versprechen. Eines davon überzeugt mit spritzigen Fahrwerten.
Längst hat sich neben dem Freizeitmarkt der sportlichen Side by Sides auch der UTV-Markt für den Arbeitssektor in Deutschland etabliert. Marken wie Kutoba, John Deere und vor allem der Marktführer Polaris bieten entsprechende Fahrzeuge an. Die Firma Hans Leeb GmbH lässt mit dem Neuzugang Ltec XS 1000 in diesen Arbeitsbereich aufhorchen und das nicht nur durch eine sehr
