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Auf der Rennstrecke geht nichts über eine einteilige Lederkombi. Zum Saisonstart testet PS acht Einteiler bis 800 Euro - mit zum Teil erstaunlichen Ergebnissen.
„gut“ (60 von 70 Punkten)
„Perfekte Passform mit eng anliegendem Schnitt, dennoch gute Bewegungsfreiheit. Lob verdient die Axo Indy wegen der sehr guten Weichschaum-Protektoren - keine Testkombi hat bessere. ...“
„gut“ (51 von 70 Punkten)
„Ein echter Racingschnitt, saubere Verarbeitung und gutes Stretch-Material zeichnen die Spyke aus. ... Der Experte kritisiert nur das hakelige Innenfutter und die etwas zu weiten Unterarme. ...“
„befriedigend“ (49 von 70 Punkten)
„Ordentliche Qualität zum fairen Preis: Gutes Leder, perfekte Verarbeitung, echter Racing-Schnitt und tolle Passform verschaffen der Kombi viele Punkte. ...“
„befriedigend“ (49 von 70 Punkten)
„Solide verarbeitet, gute Passform, Knie- und Ellenbogenprotektoren stecken in eingenähten Taschen - die Jerez überzeugt mit vielen Details. ... Insgesamt bietet die Jerez viel Kombi zum günstigen Preis.“
„befriedigend“ (48 von 70 Punkten)
„Der sportliche Straßenfahrer erhält mit der Ripper eine solide Kombi mit sehr gutem Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie überzeugt durch robustes Leder, abriebfeste Stretcheinsätze, gute Passform ...“
„ausreichend“ (35 von 70 Punkten)
„Der Eindruck ist zwiespältig: weiches Leder, tolle Verarbeitung mit sauberen Nähten auf der einen Seite, eine völlig falsche Passform auf der anderen. ... Die Protektoren sind nur Durchschnitt ...“
„ausreichend“ (31 von 70 Punkten)
„Die Pulsar Air von Ixon ist eher eine Touringkombi und nichts für die Rennstrecke. ... Zudem sind die Restkraftwerte beim Schlagtest grenzwertig hoch, vor allem am Knie. ...“
„mangelhaft“ (27 von 70 Punkten)
„Die teuerste Kombi ist gleichzeitig die schlechteste. Nicht zertifizierte Schulterprotektoren, zu kleine Knieprotektoren vom Typ A, schlechte Werte beim Schlagtest ...
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