Motorräder im Vergleich: 3 gewinnt

MO Motorrad Magazin

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Während Twins in allen möglichen Varianten eingeschworene Fangemeinden hinter sich her ziehen und Vierzylinder millionenfach zuverlässig schnurren, ahnt die Motorradwelt, dass es auch etwas dazwischen gibt. Dreizylindermotoren sind die goldene Mitte und immer noch ein Geheimtipp.

Was wurde getestet?

Im Test waren elf Motorräder. Sie erhielten keine Endnoten.

  • TNT 1130 Sport Evo (95 kW)
    Benelli TNT 1130 Sport Evo (95 kW)
      Typ: Supersportler; Hubraum: 1131 cm³
  • Kein Produktbild vorhanden
    Benelli TNT 899 (88 kW)
      Typ: Supersportler, Chopper / Cruiser; Hubraum: 899 cm³; Zylinderanzahl: 3
  • Tornado Tre 1130 (120 kW)
    Benelli Tornado Tre 1130 (120 kW)
      Typ: Supersportler; Hubraum: 1131 cm³; Zylinderanzahl: 3; ABS: Nein
  • TreK 1130 (92 kW)
    Benelli TreK 1130 (92 kW)
      Typ: Sporttourer / Tourer; Hubraum: 1131 cm³; Zylinderanzahl: 3; ABS: Nein
  • TreK 899 (79 kW) [09]
    Benelli TreK 899 (79 kW) [09]
      Typ: Enduro / Motocross; Hubraum: 898 cm³; ABS: Nein
  • Daytona 675 (92 kW)
    Triumph Daytona 675 (92 kW)
      Typ: Supersportler; Hubraum: 675 cm³; ABS: Nein
  • Rocket III (103 kW) [04]
    Triumph Rocket III (103 kW) [04]
      Typ: Chopper / Cruiser; Hubraum: 2294 cm³; Zylinderanzahl: 3
  • Speed Triple (97 kW)
    Triumph Speed Triple (97 kW)
      Typ: Naked Bike, Supersportler; Hubraum: 1050 cm³; ABS: Ja
  • Sprint ST (93 kW)
    Triumph Sprint ST (93 kW)
      Typ: Sporttourer / Tourer; Hubraum: 1050 cm³; Zylinderanzahl: 3; ABS: Nein
  • Street Triple (78 kW) [07]
    Triumph Street Triple (78 kW) [07]
      Typ: Naked Bike; Hubraum: 675 cm³; ABS: Nein
  • Tiger (85 kW) [06]
    Triumph Tiger (85 kW) [06]
      Typ: Sporttourer / Tourer, Enduro / Motocross; Hubraum: 1050 cm³; Zylinderanzahl: 3; ABS: Nein

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