Fahrradsattelstützen

Blacx ‚Jewel DH Air‘ mountainbike rider MAGAZINE 5/2012 - Diese Sattelstütze ist brandneu und wurde uns als Race-Vario-Stütze für Downhill und Enduro verkauft. Wofür braucht man so was? Ein Blick zum ersten World Cup der Saison gibt schnell die Antwort ... Geprüft wurde eine Sattelstütze. Es wurde keine Endnote vergeben.

Sattelfest World of MTB 2/2012 -  Prinzip der Einstellung und die Verarbeitung passen, zumal der Preis von 89,90 Euro ür eine Carbon-Stütze mehr als fair ist. Zwar nicht das leichteste unter den Carbon-Modellen, aber einfach verstellbar, gut verarbeitet und günstig für eine Carbon-Stütze. Die Pellegrino verwendet den gleichen Klemmkopf wie etwa Pro bei seiner Tharsis. Der Unterschied ist jedoch, dass die Klemmbacken der Konusklemmung deutlich filigraner ausgeführt sind. Nach der Testrunde unseres 85 Kilogramm schweren Fahrers

WCS-Sattelstütze mit VCLS-Technologie RennRad 9-10/2010 -  WCS-Sattelstütze mit VCLS-Technologie Wenigstens ein Quantenhüpfer ist die Sattelstütze: Durch Basaltfasern ist sie besonders biegsam, dämpft spürbau und ist daher sehr bequem. Gewicht: 154 Gramm – das ist etwa so leicht wie die Tune-Aluminiumstütze.

Gefedertes Vergnügen! aktiv Radfahren 5/2010 -  Mit der SP-4.1 liefert Humpert eine gute und g günstige Federstütze für d den City- und gemütlichen T Trekkingeinsatz. Die Federung ist straff und nimmt harten Stößen den Schrec cken, könnte aber gerade f für den Alltag etwas softer a agieren. Leider fiel die Stütz ze im ersten dynamischen T Test recht früh aus, was sie f für sportliche Ausfahrten e einschränkt. Die Thudbuster fährt sich in der Praxis in die Herzen der Tester, ist leicht und atemberaubend gefertigt. Viele wollten sie nicht mehr

Lösungsmittel bike sport 5/2009 -  – mit einer frickligen Neigungsverstellung kämpft, mag der Geduldsfaden durchaus strapaziert werden. All diese Problemstellen kennt NC-17s Empire S-Pro II nicht. Clou: Über die im Stützenkopf platzierte drehbare Trommel, einen Stellmechanismus und die rote Rändelschraube ist die Sattelneigung über einen vergleichsweise riesigen Verstellbereich stufenlos veränderbar. Zudem erlaubt das clevere, simple Teil durch entsprechende Aussparungen in Klemmbacken und Trommel die einfache Montage entweder

Starre Stützen? bike sport 1+2/2009 -  die Festigkeit eines Werkstoffs, das heißt er ist umso größer, je mehr Widerstand ein Material seiner Verformung entgegensetzt. Die Dichte von legiertem Titan beträgt 4,4 g/cm³, die von Aluminiumlegierungen 2,7 g/cm³ und von Carbon etwa 1,3 g/cm³. Die Dichte von Carbon ist vom Verhältnis von Härter zu Carbonfasern abhängig, die Festigkeitswerte stark von der Faserausrichtung. Die Dichte von Stahl beträgt übrigens 7,8 g/cm³. Doch wie wird eine Sattelstütze eigentlich belastet? Spielen wir das

Starre Stützen? RennRad 3/2009 -  diese konsequent auf Leichtbau entwickelte Stütze nur für Fahrer bis 80 Kilogramm freigegeben ist. Das Gewichtslimit empfinden wir nicht als kritikwürdig. Bei der stabilen Syntace P6 Alu messen wir bei den Wandstärken 3,3 und 1,7 Millimeter, ihr Gewicht beträgt 248 g und sie ist damit noch nicht die Schwerste. Nun möchten wir generell nicht die komfortablen Sattelstützen in den Himmel loben und die weniger biegsamen kritisieren. Manche sportlichen Fahrer achten ausschließlich nur auf das

Perfekte Hanglage velojournal 4/2009 -  so gewählt wurde. Das System «Mojo» hat mit seiner Wirkung verblüfft – man wünscht sich schon fast eine Fernbedienung am Lenker, um es noch viel intensiver nützen zu können. 3| Crank Brothers «Jopline» Der Effekt ist verblüffend: Ein kurzes Antippen des Auslösehebels, und der Sattel senkt sich genügend weit ab, um ein bedeutend sichereres Fahrgefühl zu bieten. Natürlich kann man auch eine normale Sattelstütze absenken, indem man kurz absteigt und den Schnellspannhebel öffnet. Doch mit der

Sattel runter - Spaß rauf bike 1/2009 -  Sattel angehoben werden. Allerdings fährt die „i900 R“ recht langsam wieder aus, was bei kalten Temperaturen durch das Hydrauliksystem noch verstärkt wird. Mit knapp 600 Gramm die schwerste Stütze im Test. SPECIALIZED >COMMAND TABLE SEATPOST ADJUS- Specialized bewegt sich mit der „Command“-Stütze auf Neuland, beweist jedoch auf Anhieb, wie eine gelungene Teleskop-Stütze zu funktionieren hat. Mit dem schlanken und gut zu erreichenden Lenkerhebel lässt sich die Stütze für technische Tretpassagen

Keine Stangenware bike 11/2008 -  und zu Schrauben nachziehen. machte ebenfalls eine gute Figur und spart gegenüber der dickeren knapp 30 Gramm Gewicht ein. Die Truvativ-Stütze erlaubte sich ebenfalls keine Patzer und durchlief alle Aufgaben zur vollen Zufriedenheit. Sie hat einen Alu-Kern. Die klassische Stütze mit Alu-Kopf ist der Preisschlager im Test. Weil sie alle Anforderungen erfüllt: eindeutiger

Variostütze - Crank Brothers Joplin R bike sport 6/2008 -  Störfaktoren kann sein, dass man vor einer fordernden Abfahrt stehen bleiben muss, um die Sattelstütze ein wenig zu versenken. Oft sind es nur ein paar Zentimeter, aber stehen bleiben muss man eben doch. Die Crank Brothers Joplin macht dies unnötig, deshalb lieben wir sie! Unser Favorit ist die 562 Gramm schwere Version mit Lenkerhebel – es gibt sie auch mit einem Betätigungshebel direkt am Sattelstützenkopf. Der Lenkerhebel ist genial: Man kann ihn in alle Richtungen drücken, damit er seine

Ergon CM 1 Sattelstütze bike sport 4/2008 -  arbeitet im Blicklicht- oder Standmodus. Damit lassen sich Akku-freundlich auch städtische Kurse schön ausleuchten. ERGON CM1 SATTELSTÜTZE Ein Hardtail ist ein Hardtail ist ein Hardtail – daran ändert auch eine gefederte Sattelstütze nichts, aber sie macht es doch komfortabler. Von Ergon gibt es mit der CM1 eine sehr leichte Stütze, 345 Gramm haben wir gewogen. Sie verzichtet auf komplizierte Mechanik und nutzt stattdessen die elastischen Eigenschaften der speziell gefertigten Pultrusionsstäbe.

12 Rückenschoner aktiv Radfahren 11-12/2007 -  Sitting Bull Crazy Bully Sehr komfortabel, feinstes Ansprechverhalten, wippt kaum nach – nur bei großen Stößen macht sich die Öldämpfung maßvoll bemerkbar. Solide außenliegende Verdrehsicherung. Farben: Mattschwarz oder Silber. Humper t SP 5.0 Spricht eher unsensibel an, harte Abstimmung. Da die SP-5.0 nur mäßig einfedert, ist auch kein Nachwippen zu verzeichnen. Längenskalierung auf dem Schaft. Maximale Belastung 110kg. Farben: Mattschwarz oder Silber poliert. Humper t X-Tasy SP-7.0 Feines

Gravity Dropper bike sport 7-8/2009 -  genauso wie verschiedene Längen. Eines haben aber alle gemeinsam, und das ist der Durchmesser von 27,2 Millimetern; mit etwas seitlichem Spiel muss man ebenso rechnen. Alle restlichen Durchmesser von Sattelrohren werden mit Hilfe von Shims abgedeckt. Der Hebel der insgesamt 520 Gramm schweren Turbo liegt perfekt in der Hand und kann für den linksseitigen wie auch rechtsseitigen Betrieb geordert

Reine Einstellungssache aktiv Radfahren 1-2/2008 -  starre Sattelstütze kaum aus dem Rahmen heraus. Hier kann eine Umrüstung problematisch sein, da die Federstützen länger bauen. Deshalb finden Sie in den Testbriefen des Sattelstützentests in der letzten „aktiv Radfahren 11-12/07“ die „Mindest-Einbauhöhe“ (ME): das Maß, um welches die Federstütze wenigstens aus dem Rahmen ragt. In der Praxis reduziert sich die Mindest-Einbauhöhe um den Negativfederweg.

Günstig geliftet MountainBIKE 11/2011 - Vario-Stützen mit 27,2 Millimeter Stützenmaß sind selten - aber gut?

Specialized Command Post bike sport 4/2009 -  der Überzeugung ist, dass die Erfindung der »on the fly« verstellbaren Sattelstützen ein ähnlicher Meilenstein in der Entwicklung des Mountainbikens ist wie die Einführung der Scheibenbremsen. Und ausgerechnet der referiert nun über die neue Command Post von Specialized: Man braucht nun wirklich keinen Hehl mehr daraus machen, dass ich ein begeisterter Jünger der Vario-Stützen bin. Mittlerweile hat jedes meiner Bikes einen dieser Geniestreiche an Bord, auch für Testfahrten habe ich meistens eine

Klemmt leicht TOUR 8/2008 -  Unter dem Label PTP (Pütz Tuning Parts) vertreibt die Firma P Velotec von der Ahead-Kappe bis zum Vorbau allerlei leichte Teile fürs Rennrad – unter anderem eine Carbon-Sattelklemme mit einem Gewicht von 5,5 Gramm(eine Standard-Klemme wiegt das Fünffache), die mit Hilfe hochfester Alu-Tonnenmuttern und einer Fünf-Millimeter-Schraube aus Titan geklemmt wird. Erhältlich sind die Klemmen in Durchmessern von 30 bis 39 Millimetern und Höhen von 14, 15 und 16 Millimetern. Das maximale Anzugsmoment der

Weichmacher TOUR 4/2008 -  Stütze weicht einen bis zwei Zentimeter nach hinten aus. Kleinere Unebenheiten spürt man kaum, das Fahrgefühl bleibt direkt, obwohl die zwei Scharniere, durch die die Federstäbe mit der Sattelklemmung verbunden sind, bei unserem Prüfling etwas seitliches Spiel hatten. Eine Dämpfung vermissten unsere Testfahrer nicht. Ein paar Nachteile hat die mutige Konstruktion dennoch: Durch den eingeschränkten Alu-Klemmbereich

3er Shoot-out Teleskop-Stützen bike 6/2012 - Mit der neuen Kronolog schickt Crank Brothers eine Kampfansage an die Konkurrenz. Specialized und Blacx im harten Duell mit dem Nachfolger der Joplin. Testumfeld: Im Vergleichstest waren drei Sattelstützen mit Bewertungen von 4 bis 9 von insgesamt 9 möglichen Punkten. Als Bewertungsgrundlage dienten Montage, Funktion, Verarbeitung sowie Hebel/Bedienung.

Abfahrhelfer MountainBIKE 10/2011 - Vario-Stützen bringen bergab Sicherheit. Ist die X-Fusion ausgereift?

Sitzt gut TOUR 5/2012 - Getestet wurde eine Sattelstütze. Eine Bewertung erfolgte nicht.

Faserleicht RoadBIKE 8/2011 - Heylight peilt mit der Sattelstütze HS II Superleicht neue Gewichtsrekorde an.

Federsattelstützen aktiv Radfahren 5/2012 (Mai) -  Für die meisten unter uns ist das Radfahren das letzte Stück Freiheit, andere schätzen die Nähe zur Natur. Und manche leben ihre sprichwörtliche Pfadfindermentalität aus. In allen drei Fällen führen dabei die Radtouren über kleine Straßen sowie Nebenstrecken mit "Geheim-Tipp-Charakter", deren Gemeinsamkeit ist, dass die Strecken holprig und buckelig sind. Da meldet sich auch schon mal der Rücken, denn die Stöße erreichen nahezu ungefiltert die Bandscheiben. So bleibt der Spaß buchstäblich auf

Variostützen - Für den wilden Ritt bike sport 5-6/2012 (Mai/Juni) -  Xtasy Up and Down RC Bergauf - bergab Als einziges 31,6-mm-Modell im Test ist die Xtasy im Vergleich recht schwer, macht aber auf den ersten Blick einen guten Eindruck. Als System arbeitet hier eine geschlossene Luftkartusche. Erfreulich ist die Ansteuerung der Stütze von vorne. So kann der Zug außerhalb des Gefahrenbereichs des Hinterrades verlegt werden. Die Basis ist somit solide. Leider fiel aber an der Remote-Version ein Fehler auf: Der Auslösemechanismus stellt sich nicht von alleine

Tiefenentspannt MountainBIKE 6/2012 - Absenken, wohlfühlen: Mit komplett neuer Technik in der Stütze sorgt er Joplin-Nachfolger Kronolog für effizienten Satteltransport. Die Zeitschrift MountainBIKE testete eine Sattelstütze, welche jedoch keine Endnote erhielt.

Crank Brothers ‚Kronolog Vario‘ mountainbike rider MAGAZINE 5/2012 - Lange wurde sie erwartet, jetzt ist sie endlich erhältlich: die neue Vario-Sattelstütze von Crank Brothers, die auf den Namen ‚Kronolog‘ hört. ... Getestet wurde eine Sattelstütze, die keine Endnote erhielt.

Stützprobleme RennRad 10/2011 -  die dazu dient das Rad perfekt auf sich einzustellen, sind dabei Stützen, die über eine Skalierung am Stützrohr verfügen, um den Sattel in der Höhe exakt justieren zu können. Daneben freuen wir uns, wenn die Schrauben über die die Sattelneigung eingestellt wird, möglichst einfach zu erreichen sind. Das abgebildete Modell von FSA sieht zwar extrem schnittig aus, erntet aber trotzdem entnervte Blicke der Redaktion. Keine Skalierung, eine der beiden Schrauben um die Sattelstreben zu fixieren, ist

KCNC Ti Pro Lite bike sport 9/2008 -  KCNC TI PRO LITE Der Name ist Programm: 139 Gramm wiegt KCNCs Ti Pro Lite-Sattelstütze in 27,2-Millimeter-Duchmesser und 350-Millimeter-Länge. Die Detailliebe zeigt sich an den belastungsgerechten Wandstärken – vorne und hinten dicker, an den Seiten dünner und an der Phase am Bolzen, durch den die Befestigungsschrauben laufen. Sie verhindert dessen Durchrutschen nach hinten. Die Skala an der Rückseite hilft nach dem Versenken des Sattels, wieder die richtige Position zu finden. Schnell ist der

Quetschgefahr TOUR 1/2008 -  Quetschgefahr Die Carbon-Sattelstütze „K-Force“ von FSA für 150 Euro sieht edel aus und bietet einen großen horizontalen Verstellbereich für den Sattel. Nach unserer Beobachtung kommt es bei der Stütze allerdings auffallend häufig zu Längsrissen im Bereich der Sattelklemmung. Eine exemplarische Untersuchung einer Stütze dieses Typs (Durchmesser 31,6 Millimeter) ergab, dass diese Risse schon bei einem häufig erforderlichen Anzugsdrehmoment von 7 Newtonmetern auftreten können. Besitzern der Stütze

20 Sattelstützen im Test KCNC ist komfortabelstes Leichtgewicht bike sport 1+2/2009 - Die Testredakteure der Zeitschrift ''bike sport news'' haben 20 Sattelstützen für einen Vergleichstest herangezogen. Sie interessierten sich für die leicht biegsamen Sattelstützen aus Titan, die vor allem an einem Hardtail-Mountainbike als wertvolles Federelement fungieren. Gemessen wurden Gewicht und Komfortaspekte – wobei der Fahrkomfort in der Wertung an oberster Stelle stand. Die Stütze KCNC Ti Pro Lite erwies sich als Testsieger in beiden Belangen: Sie war gleichzeitig die leichteste und biegsamste Sattelstütze im Vergleich.

Haltestange TOUR 7/2008 -  Parallel zur bewährten Version mit Zwei-Schrauben-Klemmung ist die WCS-Carbon-Sattelstütze von Ritchey nun auch mit einer intelligent gestalteten Ein-Schrauben-Klemmung erhältlich. Die von der Seite eingeführte Schraube zieht zwei Klemmbacken zusammen, die den Sattel fixieren. Das in ähnlicher Form bereits von Bontrager- und Specialized-Stützen bekannte Klemmprinzip bietet gegenüber anderen Klemmungen mehrere Vorteile.

Gleit-Zeit: Joplin-Service bike 11/2009 -  Dichtung wechseln: Jetzt können Sie die Überwurfmutter nach unten abziehen. Drücken Sie die Dichtung nach unten aus der Überwurfmutter und setzen Sie eine neue Dichtung ein – vorher leicht einfetten. Schieben Sie beides zurück auf die Stütze. Neue Schmierung: Setzen Sie die gereinigten Kunststoff-Gleitbuchsen wieder ein und fetten Sie die saubere Stütze ordentlich ein. Verwenden Sie dazu ein Federgabel- oder Dämpferfett (etwa von Manitou, Fox, Magura etc.).

Endlich gut geliftet MountainBIKE 9/2011 - Aktuelle Vario-Stützen sind Fluch und Segen zugleich. Konnte die neue Rock Shox Reverb im Vergleich zu vielen Konkurrenten auch auf Dauer überzeugen? Der MB-Test klärt's.

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