CCG Auto­mo­tive Custom GT Eco­vi­sion 6-​Gang manu­ell (331 kW) Test

ohne Endnote

„... Zwar verlangt der Pedaldruck der Kupplung nach Bergsteiger-Waden, trotzdem zickt der Custom GT nicht beim Anfahren. Dank leichtem Schwungrad aus dem 997 GT3 dreht das US-Triebwerk zackig hoch und hängt gut am Gas. Eine direkte Rückmeldung liefert auch die servofreie Lenkung aus einem 92er Mustang. ...“