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Bilder zu Audi e-tron

  1. Produktbild Audi e-tron
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  5. Produktbild Audi e-tron
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Audi e-​tron Test

  • 7 Tests
  • Sport­wa­gen
  • All­rad­an­trieb
  • Heck­an­trieb
  • Ver­brauch (l/100 km): 2,2

Sehr gut

1,0

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  • e-tron Spyder 3.0 TDI S tronic (230 kW) [09]

    e-tron Spyder 3.0 TDI S tronic (230 kW) [09]

  • e-tron (150 kW)

  • e-tron (230 kW)

  • e-tron Spyder 3.0 TDI S tronic (285 kW)

    e-tron Spyder 3.0 TDI S tronic (285 kW)

  • e-tron quattro Automatik (231 kW)

Im Test der Fach­ma­ga­zine

    • Erschienen: 22.01.2010 | Ausgabe: 2/2010
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: e-tron (230 kW)

    „... dieser Vortrieb, nach dem man süchtig werden könnte - genial! 4,8 Sekunden, und Tempo hundert ist weggefegt. Fast geräuschlos surren wir in einem Atemzug der 160 km/h-Marke entgehen. ...“

    • Erschienen: 16.12.2011 | Ausgabe: Nr. 1-2 (Januar/Februar 2012)
    • Details zum Test

    5 von 5 Sternen

    Getestet wurde: e-tron Spyder 3.0 TDI S tronic (285 kW)

    • Erschienen: 21.10.2011 | Ausgabe: 42/2011
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: e-tron Spyder 3.0 TDI S tronic (285 kW)

    „So gefällt mir Hybrid - der e-tron Spyder ist schnell, klanggewaltig und sparsam. Und das Beste daran: Wie werden wohl sowohl einen kleinen Mittelmotor-Sportwagen als auch den Antrieb bei Audi wiederfinden. Nur nicht in dieser Kombination. Das wiederum ist schade.“

    • Erschienen: 01.09.2010 | Ausgabe: Green Cars Sonderheft 1/2010
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: e-tron (150 kW)

    „Plus: Die Audi-Studie überzeugt mit elegantem Materialmix und in der Verarbeitung.
    Minus: Diese Studie wird wahrscheinlich nur als R5 mit röhrendem Fünfzylinder kommen.“

  • ohne Endnote

    2 Produkte im Test
    Getestet wurde: e-tron (150 kW)

    „... eine Zwischenstation auf dem Weg der Geschlechtsumwandlung zum Benziner.“

    • Erschienen: 02.07.2010 | Ausgabe: 26/2010
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: e-tron (150 kW)

    • Erschienen: 01.12.2009
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: e-tron (230 kW)


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