Elek­tro­Rad prüft E-​Bikes (3/2024): „Trek­kings­tro­mer ab 1.700 im Test“

Pro: sehr potenter Shimano-Motor mit gut dosierter Power; Top verarbeiteter Rahmen; kompakte, agile 27,5-Zoll-Laufräder mit breiten und gut profilierten Reifen; absenkbare Federsattelstütze; breiter Lenker; kontrollierbares und gleichzeitig lebendiges Naturell; auch auf Kopfsteinpflaster und im Gelände gute Traktion.
Contra: Motor surrt bergauf recht laut; Deore-Schaltung harmoniert nicht ganz mit Motorschub, wirkt leicht träge. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.

Pro: Komfort-Offroader mit kräftigem, gut geschütztem Antrieb, 100-mm-Federgabel, Federsattelstütze und gut profilierten MTB-Reifen; hervorragend verarbeiteter Rahmen; fettfreier Antriebsriemen und stufenlose Nabenschaltung; breiter Lenker mit variablem Vorbau, Sitzhaltung einstellbar; Griffe liegen gut in der Hand; fährt sich sehr spurtreu, trotz hohen Gewichts; überzeugende Bremsanlage.
Contra: Spritzschützer etwas schmal. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.

Pro: stärkster Bosch-Motor („Performance CX“); Gepäckträger mit „Racktime“-Systemaufnahme und doppelter Taschenstrebe; bequemes Cockpit mit Flossengriffen, Sitzhaltung kann über Vorbau gut angepasst werden; Federsattelstütze; hohe Fahrstabilität auch bei Zuladung und hohem Tempo.
Contra: Ladebuchse etwas tief; vorderer Spritzschützer könnte länger sein; Übersetzungsbereich eher schmal. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.

Pro: bärenstarker „CX“-Motor von Bosch mit Farbdisplay (Kiox 300); hochwertiger Rahmen; Frontträger optional; breite, komfortabel rollende Reifen mit eher flachem, straßentauglichen Profil im laufruhigen 29-Zoll-Format – liefern auch bei Nässe guten Grip; stufenlose Schaltung mit pflegeleichtem und fettfreiem Antriebsriemen; sehr stark im Antritt; riesiger Akku; gut dosierbare Bremsen; Sattelstütze flext angenehm; gut für hohe Zuladung und schwere Personen geeignet.
Contra: sehr schwer; Sattel könnte etwas schmaler und straffer ausfallen. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.

Pro: sportliche Auslegung mit gestreckter Sitzhaltung und recht agilem Fahrhandling; kompakter, aber kräftiger Heckmotor, liefert auf dem Flachen schon auf Eco-Stufe guten Schub; leichte 18 kg; schneidige Gravelschaltung (Shimano GRX).
Contra: Lichtanlage lässt sich nicht ganz intuitiv bedienen. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.

Pro: hoher Komfort durch breite Reifen und äußerst sensibler 80-mm-Luftfedergabel; starker Smart-Motor von Bosch mit Auto-Modus und verschiedenen Einstellmöglichkeiten; ABS; hohes Gesamtgewicht (170 kg inkl. Fahrer, Zuladung und Eigengewicht Rad); hohe Agilität auf kurvigen Strecken …
Contra: … Schaltung dürfte hingegen etwas flinker sein; Bedienung der Motor-Schalter am Lenker fummelig; Motor recht laut; Rahmen könnte etwas steifer sein, Fahrhandling bei sehr hohem Tempo frühzeitig etwas nervös. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.

Pro: kräftiger „CX“-Motor von Bosch mit Smart-System, mit Auto-Modus, einstellbaren Fahrmodi und Navi mit Komoot-Konnektivität; großer Akku; hohes Gesamtgewicht (170 kg inkl. Zuladung, Fahrer und Gepäck).
Contra: Akku-Abdeckung klappert auf holprigem Untergrund leicht; Bremsen könnten gerne bissiger sein; Gabeldämpfung fällt eher straff aus; hohes Gewicht auf kurvigen Strecken deutlich spürbar. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.

Pro: günstiges Modell im Testfeld; trotzdem mit vielen Parts namhafter Hersteller; überraschend leiser Motor, Unterstützung fühlt sich natürlich an; großes, helles und gut ablesbares Display; drei Akku-Varianten erhältlich (360 / 540 / 720 Wh); potenter Gepäckträger, bos 25 kg Traglast; ergonomisch gestaltetes Cockpit; Vorbau verstellbar, Sitzposition einstellbar; gutmütiges Fahrhandling.
Contra: Motor kein Kraftpaket; Übersetzung etwas schmal, niedrigster Gang nicht wirklich bergtauglich; gerne größere Bremsscheiben. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.