Tourenfahrer

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Aufrechte Sitzpositionen, bequeme, breite Sitzbänke, angenehme Kniewinkel, große Trittbretter, guter Wetterschutz, tourentaugliche Motorleistung und obendrauf dann noch eine Automatik - noch lässiger als mit den aktuellen Großrollern sollte es sich kaum reisen lassen.

Was wurde getestet?

Im Test befanden sich drei Roller, die keine Endnoten erhielten.

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  • GP 800 (50,5 kW)

    Gilera GP 800 (50,5 kW)

    • Hub­raum: 839 cm³
    • Höchst­ge­schwin­dig­keit: 193 km/h

    ohne Endnote

    „... Er hat ein hervorragendes Fahrwerk, Motorleistung satt und ein elegantes, sportliches Design. Doch genau wie ein klassischer GT hat er leider nur sehr eingeschränkten Platz für die Reiseutensilien. ...“

  • Burgman 650A Executive (41 kW)

    Suzuki Burgman 650A Executive (41 kW)

    • Typ: Sport­tou­rer / Tou­rer
    • Hub­raum: 638 cm³
    • ABS: Ja

    ohne Endnote

    „... hat gute Bremsen und ein serienmäßiges ABS. Auf schlechtem Asphalt müssen Abstriche in Sachen Fahrstabilität und Federungskomfort hingenommen werden. Leichtes Pendeln bei Höchstgeschwindigkeit!“

  • Tmax 500 (32 kW)

    Yamaha Tmax 500 (32 kW)

    • Höchst­ge­schwin­dig­keit: 160 km/h

    ohne Endnote

    „... Der im Vergleich kleinste und schwächste Motor hängt perfekt am Gas. Die Automatik reagiert spontan auf Gasgriffänderungen. Die Bremse ist narrensicher, die Verarbeitung erstklassig. ...“

Tests

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