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P 230 DB 4x2 MLB Euro 5 (169 kW)
P 280 DPF Euro 5 (206 kW)
P 380 8x4 (280 kW)
P Highline
P420 CB HNZ (309 kW)
„... Punkten kann der Scania-Mischer also durch sein fahraktives Wesen, nutzlaststark kommt er obendrein daher. Schweres Gelände ist aber weniger sein Fall. Die Geister werden sich an der P-Kabine scheiden, bei der Licht und Schatten eng beieinander liegen: Die beengten Verhältnisse im Innenraum behagen nicht jedem. ...“
„... geringe Nutzlast. Fast sieben Tonnen wiegt das Fahrgestell einschließlich einiger Zutaten, gut 2,5 Tonnen wiegt der isolierte Kofferaufbau samt Ladebordwand. Die Nutzlast reduziert sich damit auf weniger als neun Tonnen. Das hauptsächlich ist der Preis, den der Käufer für den wuchtigen Motor und den hohen Komfort in einem Verteiler-Lkw zu zahlen hat.“
„... Beim Fahren auf der Straße gibt sich der P 240 als typischer Scania mit bestem Fahrverhalten und bester Geräusch-Isolierung. Die niedrige Bauhöhe und der Frontunterfahrschutz schränken die Geländetauglichkeit deutlich ein, nicht aber die praktische Ausrüstung des Schweden. ...“
„... Bestens für den Einsatz geeignet ist der bekannte 11,7 Liter große Sechszylinder mit 420 PS und 2100 Nm, der kräftig und kultiviert zugleich zu Werke geht. ...“
„... Ohnehin ist Stauraum nicht unbedingt die Stärke im P-Highline-Fahrerhaus ... Im Gegenzug bietet der Scania den niedrigsten und bequemsten Einstieg und dazu den insgesamt besten Fahrkomfort. ...“
„... Als Solo-Lkw mit 18 Tonnen auf den zwei Achsen geht der P 280 alle Aufgaben ganz locker und mit niedrigen Drehzahlen an. Die hohen Kräfte sorgen zusammen mit dem hohen Fahrkomfort für souveränes, stressfreies Fahren und tun dem Verbrauch ganz gut. ...“
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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