Met­ze­ler Race­tec RR Test

Metzeler Reifen Fahrzeugreifen, Autoreifen: Wählen Sie bitte Ihr Fahrzeug in der Auswahlliste, um die Kompatibilität mit dem Produkt zu überprüfen....

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Feel the RRace, feel the RRoadDer RACETECTM RR wurde speziell für Straßenrennen entwickelt und bietet maximale PerformanceGrip bei allen BedingungenDie Kurse von Straßenrennen zeichnen sich durch sehr unterschiedliche und variable Bedingungen aus. Die speziell entwickelte Mischung des RACETECTM RR kommt mit all diesen Bedingungen bestens zurecht. Für die Mischung des RACETECTM RR wird eine Auswahl verschiedener Polymere und Harze mit unterschiedlichen Sorten von Ruß kombiniert, um das Ansprechverhalten zu optimieren – auch auf rutschigem Untergrund. RACETECTM RR Vorderreifen sind genau auf die Mikrogranularität von Asphalt abgestimmt. Sie bieten mehr Grip und Verschleißfestigkeit, sodass sie auch auf rauem Asphalt länger durchhalten. Die Polymermischung zeichnet sich außerdem durch ihre hohe Flexibilität auch bei niedrigeren Temperaturen aus. Der RACETECTM RR besticht durch seine ausgeprägte Vielseitigkeit und kommt mit vielen verschiedenen Asphalttypen und einer großen Bandbreite an Temperaturen bestens zurecht. Daher sollte sich die Entscheidung für die Mischung der Vorderreifen vorrangig nach den Vorlieben des Fahrers richten: Wird mehr Wert auf höhere Stabilität und Präzision beim Einfahren in die Kurve (K2-Version) oder mehr Wert auf Berechenbarkeit und Grip im Grenzbereich (K1-Version) gelegt? Bei den Hinterreifen sollte sich die Entscheidung für die Version nach dem Asphaltreibwert (große Härte/Reibung und geringe Härte/Reibung je nach Kurs oder Straßenverlauf) und nach der Asphalttemperatur richten (bei einem Schwellenwert von ca. 25 bis 30 Grad Celsius). Der RACETECTM RR Hinterreifen zeichnet sich durch die Cap-Base-Struktur mit zwei Mischungen und den besonders leitfähigen Mittelstreifen aus, der die Mischung der Reifenschultern von unten unterstützt und sie bei langen Geraden erwärmt.Präzision und Stabilität bei hoher GeschwindigkeitDer RACETECTM RR arbeitet mit einer Verbundstruktur, aufgeteilt zwischen den Gürtellagen und den Seiten der Karkasse, für beste Reaktion in unterschiedlichsten Situationen. Bei Straßenrennen ist Stabilität von höchster Bedeutung, wenn bei voller Geschwindigkeit lange Geraden befahren werden (aufgrund aerodynamischer Interferenzen) und wenn die Maschine über Gullydeckel, ausgebesserte Stellen oder Buckel fährt. In beiden Fällen kann die Stabilität nach dem schnellen Abheben und Zurückfallen auf den Asphalt, bei dem Reifen und Stoßdämpfer maximalen Belastungen ausgesetzt sind, vorübergehend verloren gehen. Die Gürtellagen werden aus speziellen Rayonfasern gefertigt. Sie zeichnen sich durch hohe lineare Dichte und Steifigkeit aus und sind in der Lage, ihre Form unter hoher Beanspruchung und Belastung zu erhalten. Die Fasern tragen außerdem zur weiteren Eigendämpfung bei, indem der Stoß durch Verteilung über die gesamte Karkasse absorbiert wird. Während der Dämpfungsphase kehren die Gürtellagen wieder in die Ausgangsform zurück. Die Seitenstruktur ist steif ausgelegt und besitzt einen niedrigen Verformungskoeffzienten.Langlebigkeit und durchgängig hohe LeistungStraßenrennen können bis 240 km lang sein, also mehr als dreimal so lang wie ein durchschnittliches Rundstreckenrennen. Daher sind Langlebigkeit, Haltbarkeit und durchgängige Leistung Schlüsselfaktoren für den Sieg. Alle Reifenmischungen der RACETECTM RR-Produktfamilie zeichnen sich durch ihre hohe Verschleißfestigkeit aus. Diese wird durch die homogene Dispersion der Komponenten in der Polymermatrix erreicht, die auf unserem exklusiven und patentierten kontinuierlichen Mischverfahren basiert. Die Anordnung der Profilrillen minimiert den Verschleiß und unterbricht die Kräfte, die die Mischung verformen, die sogenannten Schallamach-Wellen. Der unterbrochene Winkel der Rillen des RACETECTM RR ist das Ergebnis fortschrittlicher Analysen bei Straßenrennen. RACETECTM RRDer RACETECTM RR wurde entwickelt, um diese unterschiedlichen Bedingungen bei den Rennen zu meistern; der Reifen bietet dabei unübertroffene Haltbarkeit und Vielseitigkeit.Bi-Compoundmi...

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Feel the RRace, feel the RRoad: - RacetecTM RR wurde entwickelt, um Straßenrennen zu gewinnen und bietet maximale Leistung Vorteile: Grip unter allen Bedingungen: - Straßenrennstrecken weisen mehrere und variable Bedingungen auf, und RacetecTM RR-Mischungsspezifikationen wurden entwickelt, um mit allen fertig zu werden. - Die Mischungsrezepte von RacetecTM RR mischen eine Auswahl an Polymeren und Harzen mit verschiedenen Rußqualitäten, um die Hysterese zu maximieren – selbst auf rutschigen Oberflächen. - RacetecTM RR-Fronten passen sich der Mikrokörnigkeit von Asphalt an und bieten mehr Grip und Verschleißfestigkeit, um auf schwerem Asphalt länger zu halten, Die Polymermischung zeichnet sich auch durch eine hohe Flexibilität bei niedrigeren Temperaturen aus. - Dank der charakteristischen Vielseitigkeit des RacetecTM RR für den Einsatz auf einer Vielzahl von Asphalten und Temperaturen sollte die Wahl der Vorderreifenmischung in erster Linie nach den Vorlieben des Fahrers zwischen höherer Stabilität und Präzision beim Einfahren in die Kurve (K2-Version) und nicht nach Berechenbarkeit und „Kante erfolgen Grip-Gefühl (K1-Version). Notiz: - K1 = weich, K2 = mittel, K3 = hart. Die Temperaturskala bezieht sich auf die Betriebstemperatur des Reifens. Die Wahl der Mischung kann je nach Bike-Setup und Fahrstil variieren. Bitte erkundigen Sie sich bei Ihrem Händler oder Renndienst. Grip unter allen Bedingungen: - Straßenrennstrecken weisen mehrere und variable Bedingungen auf, und RacetecTM RR-Mischungsspezifikationen wurden entwickelt, um mit allen fertig zu werden. - Die Mischungsrezepte von RacetecTM RR mischen eine Auswahl an Polymeren und Harzen mit verschiedenen Rußqualitäten, um die Hysterese zu maximieren – selbst auf rutschigen Oberflächen. - Was den Hinterreifen betrifft, so basiert die Wahl der Version auf dem Reibungskoeffizienten des Asphalts (hohe Härte/Reibung und geringe Härte/Reibung, je nach Rennstrecke oder Straßenrennen) und der Asphalttemperatur (mit einem Schwellenwert von etwa 25 °/30 °C). . Notiz: - K1 = weich, K2 = mittel, K3 = hart. Die Temperaturskala bezieht sich auf die Betriebstemperatur des Reifens. Die Wahl der Mischung kann je nach Bike-Setup und Fahrstil variieren. Bitte erkundigen Sie sich bei Ihrem Händler oder Renndienst. Präzision und Stabilität bei hoher Geschwindigkeit: - RacetecTM RR verfügt über eine Verbundstruktur, die zwischen der Krone und den Seiten der Karkasse differenziert ist, um auf unterschiedliche Umstände angemessen zu reagieren. - Stabilität ist bei Straßenrennen entscheidend, wenn mit voller Geschwindigkeit auf langen Geraden gefahren wird (aufgrund aerodynamischer Störungen) und wenn das Fahrrad über Abflussdeckel, Reparaturstellen oder Sprünge fährt. - In beiden Fällen kann die Stabilität beim Rückprall nach dem schnellen Anheben und Zurückfallen des Fahrrads auf den Asphalt vorübergehend verloren gehen, wodurch sowohl Reifen als auch Stoßdämpfer zusammengedrückt werden. - Die Kronenstruktur besteht aus einer speziellen Viskosefaser. Dieses zeichnet sich durch eine hohe lineare Dichte und Steifigkeit aus und ist in der Lage, seine Form unter hoher Spannung und Belastungsdehnung beizubehalten. Die Faser trägt außerdem dazu bei, den Rückprallstoß zu dämpfen, der den Stoß absorbiert, indem er ihn über die gesamte Karkasse verteilt, und den Rückprall dämpft, während er in die ursprüngliche Form zurückkehrt. Dauer und Leistungskonsistenz: - Straßenrennen können bis zu 240 km lang sein. (150 Meilen), was mehr als das Dreifache eines durchschnittlichen Bahnrennens ist, Haltbarkeit, Integrität und Leistungskonsistenz sind Schlüssel zum Erfolg. - Alle Mischungen der RacetecTM RR-Reihe zeichnen sich durch eine hohe Abriebfestigkeit aus, dank einer homogenen Dispersion der Komponenten in der Polymermatrix, die durch unser exklusives und patentiertes kontinuierliches Mischverfahren erhalten wird. - Das Profilrillenlayout minimiert den Verschleiß und unterbricht auch die Kräfte, die die Mischung falte...

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Der Metzeler Racetec RR K3 180/55ZR17 73W ist ein Motorradreifen in der Größe 180/55ZR17 73W (1805517) und hat folgende Eigenschaften: - Hypersport Feel the RRace, feel the RRoad Der RACETECTM RR wurde speziell für Straßenrennen entwickelt und bietet maximale Performance Key Features Grip bei allen Bedingungen Präzision und Stabilität bei hoher Geschwindigkeit Langlebigkeit und durchgänging hohe Leistung ...

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Der Metzeler Racetec RR K3 160/60ZR17 69W ist ein Motorradreifen in der Größe 160/60ZR17 69W (1606017) und hat folgende Eigenschaften: - Hypersport Feel the RRace, feel the RRoad Der RACETECTM RR wurde speziell für Straßenrennen entwickelt und bietet maximale Performance Key Features Grip bei allen Bedingungen Präzision und Stabilität bei hoher Geschwindigkeit Langlebigkeit und durchgänging hohe Leistung ...

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Fahrzeug: Reifengröße ablesen - oft unterschiedlich zum Fahrzeugschein, Im Lieferumfang enthalten: Reifen ohne Felge, Hersteller: Metzeler, Reifengröße: 160/60 R17 69W, Schneeflocken-Symbol: Nein, Reifenbreite: 160, Reifenquerschnitt: 60, Reifenbauart: R (Radialreifen), Zollgröße: 17, Tragfähigkeitsindex: 69: max. 325 kg je Reifen, Geschwindigkeitsindex: W: bis 270 km/h, Zusätzliche Kennzeichnungen: K3, TL, hinten, Eisgriffigkeit: Nein, Lieferoptionen: Kostenloser Versand (deutsches Festland)...

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Feel the RRace, feel the RRoad Bi-Compound am Hinterrad Jederzeit Renngrip auf unterschiedlichen Straßenbelägen durch Compound-Vielseitigkeit über ein breites Temperaturfenster hinweg Konstante Performance über die gesamte Lebensdauer...

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Reifendurchmesser: 17 Flankenhöhe: 55 Produktart: Motorradreifen Loadindex: 73 Reifenmerkmale: Hinterreifen Konstruktionstyp: R Einsatzzweck (Motorrad): Supersport Herstellerfreigabe: Suzuki Speedindex: (W) Reifenbreite: 180...

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