„Der Conti ‚Escape‘ bringt einen immer sicher von A nach B und im Trockenen tut er dies auch mit überraschend hoher Handlichkeit, guter Präzision, ausreichend Stabilität und befriedigender Haftung sowie einem gesunden Schuss Komfort. ...“
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vonSRK
Leider schade...
Gefahren auf einer XT 600 3TB im Ganzjahresbetrieb. Bei Temperaturen unter 10°C kaum mehr warm zu bekommen, egal wie sehr man es darauf anlegt. Bei Temperaturen zwischen 15 - 25°C soweit brauchbar. Auf trockenem Asphalt in Ordnung, wenn auch mit schwammiger Rückmeldung und selbst bei geringer Beladung und nur leichter Beschleunigung in Schräglage beginnenden Eierns (kein Schmieren! eher knicken!) Besonders problematisch ist, daß sich der Grenzbereich kaum ankündigt, der Grip reißt schlagartig ab! Das vor Allem bei Nässe. Guter Asphalt, Schräglage knapp unter 20°, Gas nur halten, keine Beschleunigung und trotzdem bricht das Heck aus und ist schwer wieder zu fangen.
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vonbrunonis
Conti Escape auf BMW GS PD
Nachteile:
schlechte Kurvenlage, schlechter Grip bei hohen Schräglagen, schlecht bei Nässe, neigt zum Pendeln
Ich bin:
Allround
Den Conti Escape habe ich auf meiner GS PD ca 8000 km gefahren, bin gemütlich unterwegs, oft zu zweit, vollbeladen. Anfangs nicht viel schlechter als andere Großenduroreifen, jedoch nach ca 2000 km immer ein schlechtes Gefühl beim Fahren. Verschiedene Luftdrücke probiert Ergebnis nicht verbessert. Auf den letzten 4000 km mehrmals starker Luftverlust, sehr schlechte Haftung in starker Schräglage, bei nasser Straße wurde es richtig gefährlich.
Profil zum Schluss: ungleich abgefahrene Profilblöcke bei mehr als 2 bar hat er Blasen geworfen. Saison ist vorbei schmeiß Ihn jetzt weg obwohl Profil noch nicht runter ist.
Kaufe keinen mehr war schlecht beraten damit !
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