CFMoto Terralander 800 V2 EFI 4x4 CVT (48 kW)
ohne Endnote
„... Beim ersten Test der 800er CF-Moto bemängelten wir die Bremsleistung des chinesischen ATVs. Man hat sich in China des Problems angenommen und die Energievernichtungsanlagen deutlich verbessert. ...“
Hisun HS800 ATV V2 EFI EPS (41 kW)
ohne Endnote
„... Erstaunlich ist ... dass sich das hohe Gewicht im Fahrbetrieb nicht wirklich negativ bemerkbar macht. Okay, in Sachen Beschleunigung muss speziell die Hisun Abstriche machen: mehr Gewicht, weniger Leistung, physikalische Regeln sind nicht auszuhebeln. Auf dem Gelände-Parcours zeigt sich die Chinesin durchaus agil und wendig. Der Hauptgrund für die spürbare Leichtigkeit liegt in der Lenkung. ...“
Sport-Side-by-Sides mischen seit einigen Jahren die Geländewagen- und Rallye-Szene ordentlich auf. Can-Am und Polaris haben sich bereits etabliert. Neu im Bunde ist das Yamaha YXZ. Wie wird es sich schlagen? Testumfeld: Im Vergleichstest der Zeitschrift Off Road wurden drei Side-by-Sides auf den Prüfstand gestellt, erhielten jedoch keine Endnoten.
Wer als Quadneueinsteiger viel Fahrspaß mit einem Neufahrzeug haben möchte, aber nur ein begrenztes Budget zur Verfügung hat, ist eher geneigt, auf gutaussehende Bling-Blang Quads aus dem Internet zurückzugreifen. Dabei gibt es mit bezahlbarem Aufpreis Markenfabrikate, die das halten, was sie versprechen. Eines davon überzeugt mit spritzigen Fahrwerten.
Längst hat sich neben dem Freizeitmarkt der sportlichen Side by Sides auch der UTV-Markt für den Arbeitssektor in Deutschland etabliert. Marken wie Kutoba, John Deere und vor allem der Marktführer Polaris bieten entsprechende Fahrzeuge an. Die Firma Hans Leeb GmbH lässt mit dem Neuzugang Ltec XS 1000 in diesen Arbeitsbereich aufhorchen und das nicht nur durch eine sehr
