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Baehr und Autocom sind der Inbegriff der Kommunikationssysteme. Warum, hat TÖFF herausgefunden.
Autocom 200 Active-Plus
ohne Endnote
Preis/Leistung: 5 von 5 Sternen
„Plus: Gutes Preis/Leistungsverhältnis. Solide verarbeitet. Bedienungsfrei in der Anwendung; Kann fest verbaut (Bordnetz) oder mit Batterie mobil betrieben werden.
Minus: Vox-Funktion nicht abschaltbar, z.T. versehentliches Aktivieren (Fahrgeräusche); Audioqualität leicht höhenlastig.“
ohne Endnote
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
„Plus: Tonqualität (mit Baehr-Helm) sehr beeindruckend und fast völlig rauschfrei; Top verarbeitet (Alugehäuse) und durchdacht. Bedienungsfrei in der Anwendung.
Minus: Stolzer Preis (Ultima XL und Capo 3U [PMR-Funkmodul] kosten zusammen Fr. 2408.-); PMR-Funkqualität zum Teil an der Verständigungsgrenze.“
„Dem Reisepartner still hinterherzufahren und nur bei Kaffeepausen oder Tankstopps ein Wörtchen zu wechseln, gehört der Vergangenheit an. Das ‚Always-On-Feeling‘ hat schon seit einiger Zeit Einzug in den Fahr- und Reisealltag gehalten. Und Kommunikationssysteme für Motorradfahrer sind längst Multimedia-Zentralen.“
„Reden ist manchmal doch Gold. Wer beim Fahren nicht auf Plausch, Telefon, Musik und Navi-Ansagen verzichten will, findet auf dem Zubehörmarkt leistungsstarke Intercom-Anlagen. Wir haben unser Ohr an den Puls dreier Highend-Systeme gelegt.“ Testumfeld: Verglichen wurden drei Motorrad-Intercoms. Sie wurden anhand der Kriterien Einbau / Einrichtung /