G.D.W. Starr Anhängerkupplung für Ford Transit Pritsche 2016-2024 Hochwertige Anhängerkupplung von G.D.W. für Ford Transit Pritsche, ohne Eintragung in Fahrzeugpapiere erforderlich, Anhängelast bis 3500 kg, ideal für schwere Transporte.
- Hersteller: G.D.W., für Ford
Preisvergleich ab 179,50 € bis 285,00 €
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Neue starre G.D.W. Anhängerkupplung für Ford Transit Pritsche 08.2013-05.2016
AHK Hersteller: G.D.W., AHK-Ausführung: Starr, Anhängelast: 3500 kg, Automarke: Ford, Baujahr: 08.2013 - 05.2016, Besonderheiten: keine Eintragung in Fahrzeugpapiere notwendig, Breite: 40 cm, E-Satz Typ: n.A., Einbauposition: Rückseite, im Fahrzeug, Gewicht: 21,100 kg, Gütesiegel & Kennzeichnungen: E6*55R*1193*01, Hersteller: G.D.W., Ursprungsland: Belgien, Höhe: 23 cm, Im Lieferumfang enthalten: Montagezubehör Montageanleitung, Kopplungsklasse: 3, Länge: 84 cm, Modell: 50T, Modifizierter Artikel: nein, Montageart: Angeschraubt, Oberflächenbeschaffenheit: pulverbeschichtet, OE/OEM Referenznummer(n): Anhängekupplung Kupplung Anhängezugvorrichtung AHK AHZV, Kuplung Kopplung Koplung Anhängerkuplung Anhengerkuplung, Anhaengerkuplung Anhänger Anhaenger Anhenger, Anhängerkupplung Anhengerkupplung Anhaengerkupplung, Towbar Enganche Attelage Anhængertræk Gancio di traino, Trekhaak Hak holowniczy, V363, FED, FFD, Pritsche, 2013, 2014, 2015, 2016, Produktart: Anhängerkupplung, Prüfzeichen: E6*55R*1193*01, Steckdose abklappbar: nein, Stoßstangenbearbeitung: nein, Stützlast: 150 kg, System: 2-Loch Anhängebock, TÜV-Eintragung: nicht notwendig, Universelle Kompatibilität: nein
179,50 €
zzgl. 14,50 € VersandNeue starre G.D.W. Anhängerkupplung für Ford Transit Pritsche 08.2013-05.2016
AHK Hersteller: G.D.W., AHK-Ausführung: Starr, Anhängelast: 3500 kg, Automarke: Ford, Baujahr: 08.2013 - 05.2016, Besonderheiten: keine Eintragung in Fahrzeugpapiere notwendig, Breite: 40 cm, E-Satz Typ: n.A., Einbauposition: Rückseite, im Fahrzeug, Gewicht: 21,100 kg, Gütesiegel & Kennzeichnungen: E6*55R*1193*01, Hersteller: G.D.W., Ursprungsland: Belgien, Höhe: 23 cm, Im Lieferumfang enthalten: Montagezubehör Montageanleitung, Kopplungsklasse: 3, Länge: 84 cm, Modell: 50T, Modifizierter Artikel: nein, Montageart: Angeschraubt, Oberflächenbeschaffenheit: pulverbeschichtet, OE/OEM Referenznummer(n): Anhängekupplung Kupplung Anhängezugvorrichtung AHK AHZV, Kuplung Kopplung Koplung Anhängerkuplung Anhengerkuplung, Anhaengerkuplung Anhänger Anhaenger Anhenger, Anhängerkupplung Anhengerkupplung Anhaengerkupplung, Towbar Enganche Attelage Anhængertræk Gancio di traino, Trekhaak Hak holowniczy, V363, FED, FFD, Pritsche, 2013, 2014, 2015, 2016, Produktart: Anhängerkupplung, Prüfzeichen: E6*55R*1193*01, Steckdose abklappbar: nein, Stoßstangenbearbeitung: nein, Stützlast: 150 kg, System: 2-Loch Anhängebock, TÜV-Eintragung: nicht notwendig, Universelle Kompatibilität: nein
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GDW Anhängebock mit 2-Loch-Flanschkugel - FORD TRANSIT V363 Pritsche/Fahrgestell
Der von GDW hergestellte 2-Loch Anhängebock ist für Ihren FORD TRANSIT V363 Pritsche/Fahrgestell passend. Die spezielle Zugvorrichtung von GDW aus Anhängerblock mit 2-Loch Flanschkugel 50T ist für den ständigen Anhängerbetrieb an Ihrem FORD TRANSIT V363 Pritsche/Fahrgestell optimal geeignet. Diese Anhängerkupplung ist auf eine Anhängelast von maximal 3500 kg und eine Stützlast von 150 kg ausgerichtet. Der D-Wert ist mit 19 kN von GDW angegeben. Ein Ausschneiden des Stossfängers ist für die Kugelstange der AHK nicht erforderlich. Besuchen Sie doch auch unsere Kategorie ' 'Fahrradträger' ', da diese FORD TRANSIT V363 Pritsche/Fahrgestell Anhängerkupplung geeignet ist um einen Fahrradträger zu transportieren. Der prämierte Hersteller GDW gewährleistet Anhängerkupplungen in Erstausstatterqualität zu einem guten Preis. Die bestellte Ware enthält eine umfangreiche Montageanleitung von GDW. Ein moderner Prozess zur Oberflächenbeschichtung bewirkt, dass durch elektrostatische Aufladung und thermische Wirkung ein spezieller Kunststoff-Pulverlack permanent auf die Metalloberfläche der Anhängerkupplung aufgetragen wird. Sie ist somit pulverbeschichtet, was bedeutet, dass sie vor Korrosion geschützt ist und die Oberfläche stark belastet werden kann. Bitte beachten Sie auch die Hinweise und Vorgaben des Fahrzeugherstellers zur Nachrüstbarkeit einer Anhängerkupplung. Diese Information finden Sie in Ihrem Fahrzeugbenutzerhandbuch. Zurückfahren kann erschwert werden, wenn der 2-Loch Anhängebock im Erfassungsraum der Einparkhilfe liegt und die Sensoren ihn als Widerstand erkennen.
284,99 €
zzgl. 0,00 € VersandGDW Anhängebock mit 2-Loch-Flanschkugel - FORD TRANSIT V363 Pritsche/Fahrgestell
Der von GDW hergestellte 2-Loch Anhängebock ist für Ihren FORD TRANSIT V363 Pritsche/Fahrgestell passend. Die spezielle Zugvorrichtung von GDW aus Anhängerblock mit 2-Loch Flanschkugel 50T ist für den ständigen Anhängerbetrieb an Ihrem FORD TRANSIT V363 Pritsche/Fahrgestell optimal geeignet. Diese Anhängerkupplung ist auf eine Anhängelast von maximal 3500 kg und eine Stützlast von 150 kg ausgerichtet. Der D-Wert ist mit 19 kN von GDW angegeben. Ein Ausschneiden des Stossfängers ist für die Kugelstange der AHK nicht erforderlich. Besuchen Sie doch auch unsere Kategorie ' 'Fahrradträger' ', da diese FORD TRANSIT V363 Pritsche/Fahrgestell Anhängerkupplung geeignet ist um einen Fahrradträger zu transportieren. Der prämierte Hersteller GDW gewährleistet Anhängerkupplungen in Erstausstatterqualität zu einem guten Preis. Die bestellte Ware enthält eine umfangreiche Montageanleitung von GDW. Ein moderner Prozess zur Oberflächenbeschichtung bewirkt, dass durch elektrostatische Aufladung und thermische Wirkung ein spezieller Kunststoff-Pulverlack permanent auf die Metalloberfläche der Anhängerkupplung aufgetragen wird. Sie ist somit pulverbeschichtet, was bedeutet, dass sie vor Korrosion geschützt ist und die Oberfläche stark belastet werden kann. Bitte beachten Sie auch die Hinweise und Vorgaben des Fahrzeugherstellers zur Nachrüstbarkeit einer Anhängerkupplung. Diese Information finden Sie in Ihrem Fahrzeugbenutzerhandbuch. Zurückfahren kann erschwert werden, wenn der 2-Loch Anhängebock im Erfassungsraum der Einparkhilfe liegt und die Sensoren ihn als Widerstand erkennen.
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