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890F DE 150 Multijet 6-Gang manuell (109 kW)
866 F 150 Multijet Automatik (109 kW)
803F 130 Multijet 6-Gang manuell (96 kW)
840F 2.3 JTDM 130 6-Gang manuell (96 kW)
„Der Rapido 890F Design Edition bildet zwar den Einstieg in Rapidos Welt der Integrierten, doch ist das neue Modell alles andere als ein Einsteigermobil. Dagegen spricht die fast schon üppige Ausstattung, der aufwändig gestaltete Aufbau mit ansprechender, gerundeter Front und das gewissenhaft gestaltete und solide gefertigte Mobiliar. ...“
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Punkten
„Die Serie 8 macht Rapido-Fahren günstiger. Umso schöner, dass man den Kostendruck dank reicher Grundausstattung kaum spürt. Vom fehlenden Doppelboden und den einfachen Fenstern abgesehen, profitieren Käufer auch von der verbesserten Aufbautechnik. ... Mehr Steckdosen und Lampen würden dem 866 F aber guttun.“
„Plus: 130-PS-Motor Serie, rundum GfK und XPS-Isolierung serienmäßig, starke Heizung, großer Frischwassertank, Hubbett und Fahrertür Serie, höhenverstellbares Heckbett, Fahrradgarage.
Minus: Höherer Preis, etwas weniger Zuladung.“
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
Beim Interieur und bei der Konstruktion bleibt Rapido seinen hohen Standards treu. Der Aufbau des Integrierten ist rundum gelungen, obwohl schon noch kleinere Details verbessert werden könnten. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
| Typ | Integriert |
| Antriebsprinzip | Dieselmotor |
| Antrieb | Frontantrieb |
| Anzahl Schlafplätze | 4 |
| Hubraum | 2287 cm³ |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
| Basisfahrzeug | Fiat Ducato |
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