CROSS Maga­zin prüft Motor­rä­der (12/2010): „Neu­start“

„‚Absolut effizient‘ und ‚weniger spektakulär‘, das sind die Attribute der kleinen Honda. So avanciert sie zur unauffälligen Könnerin. Da dies wenig Kraft kostet und in unserem Sport erst am Ende der Renndistanz zusammengerechnet wird, ist die CRF 250 R gerade im Hobbybereich eine Geheimwaffe. Und der Racer? Für ihn gibt es bessere Alternativen ...“

„Wer den Bogen raushat, kommt mit der KX 250 F blendend zurecht, andere wiederum nicht. Woran liegt's? An der neuen, innovativen Showa-SFF-Gabel, die keinen einhelligen Zuspruch findet. Der Rest steht außer Frage: Ein quicklebendiger Motor und eine klasse Peripherie katapultieren die Kawa immerhin auf Platz zwei im Gesamtklassement.“

„Die Umstrukturierung der KTM ist grundsätzlich gelungen, denn man hat es geschafft, den Anforderungen einer breiteren Masse gerecht zu werden. Ein super Chassis, ein leicht zu fahrender und dennoch quirliger Motor und gut ansprechende Federelemente zeigen die Marschrichtung. Was fehlt, ist die Konsequenz für den Racer. Dieser braucht mehr, vor allem Leistung im oberen Drehzahlbereich und eine härtere Gabel.“

„Mit einem super Motor, einem guten Fahrwerk und einer perfekten Fahrbalance katapultiert sich die Suzuki nach vorn. So schafft es die Gelbe nicht nur aufzuleuchten, nein, sie überstrahlt auf der Strecke sogar die gesamte MX2-Konkurrenz. Gratulation zum ersten Shootout-Titel beim CROSS Magazin!“

„Die Yamaha hat mächtig Potenzial, zumindest was ihr Chassis und ihr Fahrwerk angeht. Hochpräzises Einlenken und ein ruhiger Geradeauslauf machen Lust auf mehr. Doch daran hapert's: Das mittlerweile veraltete Triebwerk passt nicht mehr zum hochmodernen Rest der YZ 250 F. Schade, denn hätte sie einen besseren Motor, wäre es für die anderen ungleich schwerer, die Yamaha zu schlagen.“