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Wer sich wie ein echter Rennfahrer fühlen will, braucht ein Lenkrad. M! verrät, welches zu Euch passt und welche Racer darauf ausgelegt sind.
10 von 10 Punkten
„... Der Gangwechsel geht mit einem lautstarken Knacken vonstatten. Typisch Fanatec: in fünf Setups justiert Ihr am Lenkrad Lenkeinschlag, Force-Feedback- und Rumble-Stärke. Somit liegt das Porsche Turbo S Wheel gleichauf mit Logitechs G25.“
10 von 10 Punkten
„... Das Force Feedback bietet Abstufungen von leichten Rucklern bis zu härtesten Schlägen - klasse! Die schwere Pedalerie samt Kupplung arbeitet für realistischen Anschlag mit Dämpfern und bietet bestes Fahrgefühl. ...“
8 von 10 Punkten
„... Die Pedale bieten eine stabile Stellfläche samt Krallen für Teppichböden, allerdings geben sie zu wenig Widerstand. Nett ist das rote Drehrädchen, mit dem Ihr in ‚GT5 Prologue‘ das Quicktuning während des Rennens aktiviert ...“
7 von 10 Punkten
„... Größtes Manko ist die hohe Geräuschentwicklung beim Lenken. Davon abgesehen steuert es sich mit dem vollgummierten und damit griffigen Radkranz exakt über die Piste.“
6 von 10 Punkten
„... mit schwachem Force Feedback und mäßigen Effekten. Auch die eingebaute Rumble-Funktion wertet das Fahren nur minimal auf. Zumindest bietet das Wheel genug Lenkwiderstand - im Gegensatz zu den leichtgängigen Pedalen. ...“
5 von 10 Punkten
„... Beim Speed Force Wireless für 80 Euro gebt Ihr per Schaltwippen Gas. Damit steuern sich die Boliden einen Tick exakter, aber auch behäbiger. Das Force Feedback ist nur mäßig umgesetzt, zudem fehlen Gangschaltung, Tischbefestigung und Pedale.“
3 von 10 Punkten
„... Es bietet kein Force Feedback und ist entsprechend leise. Stattdessen spürt Ihr nur schwache Vibrationen, während der zentrale Riesenbutton verwirrend blau flackert. Immerhin liegt das Lenkrad griffig in der Hand. ...“
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