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Sechs Winterreifen für Campingbusse und Reisemobile auf dem Fiat Ducato Maxi im Vergleich. Können klassische Schneespezialisten gegen die moderneren Allrounder bestehen?
Continental Vanco Winter 2; 225/75 R16 C 116/114R
„sehr gut“ (9,1 von 10 Punkten) – Testsieger, Bester auf Nässe
„Plus: Ausgewogenes Fahrverhalten auf Schnee, Stärken jedoch überwiegend auf nassem Asphalt ...
Minus: Nur durchschnittliche Brems- und Seitenführungsleistungen auf schneebedeckter Fahrbahn ...“
Nokian WR C Cargo; 225/75 R16 C 121/120R
„gut“ (8,9 von 10 Punkten)
„Plus: Bei etwas größeren Lenkwinkeln reichlich Reserven auf Schnee, dazu sehr gute Traktion und ausgewogene Balance. Kürzeste Bremswege ...
Minus: Schwächen im Längs- und Queraquaplaning.“
Semperit Van-Grip 2; 225/75 R16 C 121/120R
„gut“ (8,9 von 10 Punkten)
„Plus: Sehr gute Traktion, auch bei durchdrehenden Rädern, gutes Lenkungsfeedback und breiter Grenzbereich auf Schnee. ...
Minus: Geringe Aquaplaningsicherheit, erhöhtes Abrollgeräusch.“
Syron Tyres Everest C; 225/75 R16 C 121/120S
„gut“ (8 von 10 Punkten)
„Plus: Kurze Bremswege und sicheres Fahrverhalten mit guter Spurwechselsicherheit auf trockener Straße ...
Minus: Lange Bremswege und schwache Traktion mit wenig Schlupfreserven auf Schnee ...“
GT Radial Maxmiler WT; 225/75 R16 C 118/116R
„befriedigend“ (7,8 von 10 Punkten) – Top auf Schnee
„Plus: Dynamisches Fahrverhalten mit gutem Lenkansprechen auf Schnee ...
Minus: Mäßiger Nassgrip mit starkem Untersteuern auf Nässe, schwaches Bremsen auf nasser und trockener Straße ...“
Toyo H09; 225/75 R16 C 121/120Q
„befriedigend“ (7,8 von 10 Punkten) – Top auf Schnee
„Plus: Kurze Bremswege und sicheres Fahrverhalten mit guter Kontrollierbarkeit ...
Minus: Längere Bremswege auf nassem und trockenem Asphalt, ausgeprägtes Untersteuern auf Nässe ...“
Dieses Heft ist bis zum am Kiosk erhältlich.
„Neben dem Antrieb eines Autos können auch die Reifen einen wichtigen Teil zur CO2-Einsparung beitragen. Was besonders nachhaltige spritsparende Sommerreifen, 215/55 R 17, heute leisten können und ob sie Kompromisse bei Fahrsicherheit und -dynamik darstellen, klärt unser bislang CO2-emissionsärmster Reifentest aller Zeiten.“ Testumfeld: