OFF ROAD prüft Autos (8/2013): „Zu kurz gekom­men?“

OFF ROAD: Zu kurz gekommen? (Ausgabe: 9) zurück Seite 1 /von 10 weiter

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Lange läuft, das ist eine alte Geländefahrer-Weisheit. Aufgrund dieser Tatsache entscheiden sich die meisten Käufer für einen Offroader mit langem Radstand. Doch die Kurz-Versionen sind im Geländebetrieb die wahre Wucht! Wendig und kaum Überhang - die unschlagbaren K.-o.-Kriterien für den Offroad-Einsatz?

Was wurde getestet?

Im Vergleich wurden 4 Geländewagen getestet. Keines der Produkte erhielt eine Endnote.

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  • Wrangler 2.8 CRD Command Trac Automatik Rubicon (147 kW) [07]

    Jeep Wrangler 2.8 CRD Command Trac Automatik Rubicon (147 kW) [07]

    • Typ: Gelän­de­wa­gen
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 8,6

    ohne Endnote

    „Der Beiname ‚Rubicon‘ zeigt, wohin die Reise geht. Der Wrangler ist unter den kurzen Klassikern DER Offroader schlechthin. Seine Serienausstattung ist sensationell, sein Können unangefochten.“

  • Taiga 1.7 4x4 5-Gang manuell (61 kW) [13]

    Lada Taiga 1.7 4x4 5-Gang manuell (61 kW) [13]

    • Typ: Gelän­de­wa­gen
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 9,5

    ohne Endnote

    „Seit nahezu 30 Jahren ist der Lada unverändert. Ein einfaches und simples Konzept, das vor allem Puristen überzeugen kann. Im Gelände ist der Russe nicht mehr ganz konkurrenzfähig.“

    Info: Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 11/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
  • Defender 110 Station Wagon TD4 Allrad 6-Gang manuell (90 kW) [07]

    Land Rover Defender 110 Station Wagon TD4 Allrad 6-Gang manuell (90 kW) [07]

    • Typ: Gelän­de­wa­gen
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 11,2

    ohne Endnote

    „Britt-Kult made in Solihull. Wer sich für den Defender entscheidet, wird seine Schwächen kennen und seine Stärken lieben. Leider geht der Klassiker 2015 in Rente - sichern Sie sich noch einen!“

  • Pajero 3.8 V6 4WD Automatik (147 kW) [12]

    Mitsubishi Pajero 3.8 V6 4WD Automatik (147 kW) [12]

    • Typ: Gelän­de­wa­gen
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 13,4

    ohne Endnote

    „Die hohe Anhängelast (3,5 Tonnen) und die serienmäßige Hinterachssperre machen den Pajero zum Arbeitstier. Trotz relativ rundlichen Formen ist er unterm Blech ein echter Geländewagen!“

    • Tests

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