Hyundai Minicars

Donnerwetter CAR & HIFI 5/2007 -  verschob sich jedoch kurzfristig, weil der Golf die Chance hatte, in einem Film mitzuspielen. „Fast Track – No Limits“ wird im Herbst erscheinen und der Golf als Fahrzeug eines der Darsteller zu sehen sein. Das Film-Nummernschild ist wie für Doreen gemacht: B-IG 22! Seine Showqualitäten bewies der rote, mit GTI-Front getarnte TDI auch schon bei den Speed Days in Erfurt, wo er fürs Fernsehen entdeckt und gefilmt wurde. Da die Originaleinbauplätze in den Türen akuplett

Hyundais Kleiner wird erwachsen Auto Bild 8/2008 -  Euro, was angesichts der 9130 Euro für den Picanto von Konzerntochter Kia als durchaus selbstbewusst gelten darf. Scheint so, als wenn Hyundais Kleiner auch bei den Preisen erwachsen wird. Der i10 besitzt Charme und eine bemerkenswerte Qualität – das zeichnet ihn aus. Die Motoren und das Fahrwerk erreichen dagegen nur Klassendurchschnitt, bei den Preisen haben sich die Koreaner längst vom einstigen Billigimage verabschiedet – so

Stadtfloh Auto Zeitung 6/2011 -  Hyundai ist sehr zufrieden mit dem Erfolg des i10 und hübscht ihn jetzt dezent auf. Das aktuelle Familiengesicht mit dem markanten Kühlergrill steht dem Kleinwagen gut und lässt ihn wertiger erscheinen. Die wichtigen Neuerungen stecken aber im Detail. So ist das 1,2-Liter-Triebwerk zwar optisch das alte geblieben, aber nun ganze acht PS stärker. Die 86 PS des Vierzylinders legen sich quirlig ins Zeug. Wichtiger als die gesteigerte Leistung, die den i10 nun fast eine Sekunde schneller auf

Konjunkturpakete Auto Zeitung 4/2009 -  der Elastizität besser, dafür leistet er sich ein leicht verzögertes Ansprechverhalten und hat einen geringfügig höheren Verbrauch. Ausschlaggebend für den Kapitelsieg des Hyundai i10 ist aber sein leichtgängiges und präzises Fünfgang-Schaltgetriebe. Zwar lassen sich auch im Ford und im Fiat die Gänge präzise wechseln, aber die Abstufungen der einzelnen Gänge passen im Koreaner eine Spur besser. Zudem hinken die etwas schwächeren Vierzylinder

Zwerge mit großen Ambitionen ADAC motorwelt 11/2009 - Sind sie nur rollende Einkaufstüten oder doch vollwertige Kleinwagen? Fiat 500, Hyundai i10 und Nissan Pixo mussten sich im ADAC-Test beweisen. Testumfeld: Im Test befanden sich drei Autos mit den Bewertungen 2,4 bis 3,0. Als Testkriterien dienten unter anderem Innenraum, Komfort, Sicherheit und Umwelt.

Wer spart am stärksten? Auto Bild 18/2011 -  des 3ers für zu sportlich ambitioniert, und die Bremsen müssten bissiger zupacken – das fällt vor allem im Vergleich zum C 250 auf. BMW Schalt-Hilfe: Die tadellos arbeitende Sechstufenautomatik des 325d lässt sich auch per Lenkradpaddel zum Gangwechsel bewegen (240 Euro). Geht gut, macht Spaß Der Antriebsmix aus starkem Sechszylinder und wachsamer Automatik überzeugt. Dazu ist der 3er gleichzeitig sportlich und komfortabel. Mehr Ausstattung wäre besser.

Aktualisierte Hammer-Klasse Automobil Revue 44/2011 -  Lenkradschaltpaddel getätigt werden. In «M» schaltet das Getriebe lediglich beim Unterschreiten der unteren Grenzdrehzahl selbstständig, ansonsten werden die Gänge festgehalten. RACE-START Für den automobilen Alltag belässt man den Modus-Drehschalter in der Position «C». Sie sorgt für komfortable Schaltvorgänge und frühes Einlegen höherer Gänge. Als Zugabe gibt es die Position Race-Start, bei der die Fahrzeugelektronik das bestmögliche Wegkommen

Achter für den Steuermann auto-ILLUSTRIERTE 3/2012 -  Liter, fast sechs Liter weniger als im W12. Im Test signalisierte der Bordcomputer 13,2 Liter im Schnitt beim gemischten Zyklus Stadt/Land/Autobahn. Das könnte den einen oder anderen Neukunden überzeugen. Zumal sich der V8 nur in Details vom grossen Bruder unterscheidet. Zum Beispiel im rot unterlegten «B», die klassische Bentley-Methode, kompakte Modelle zu kennzeichnen. Dann wären da noch die Auspuffrohre

Lenk-Aufgabe Auto Bild sportscars 7/2009 - Für den Fahrer ist die Fahrt im rasanten IFR Aspid Supersport eine Prüfung der Wahrnehmungsfähigkeit. Zudem wird der Sportler als Leitwolf für zukünftige Entwicklungen angepriesen.

Mein Gott Walter! auto-ILLUSTRIERTE 6/2009 - PORSCHE 911 GT3: Setzt Walter Röhrl zum Drift an, singen die Engel. Und wenn der Ex-Ralleyweltmeister persönlich dem neuen GT3 den letzten Schliff verpasst, dann fühlen sich Fahrdynamik-Junkies im siebten Porsche-Himmel.

Charakterfrage BMW Alpina D3 Biturbo gegen Mercedes C250 CDI BlueEfficiency Auto Zeitung 25/2008 - Es ist letztendlich eine Charakterfrage, welchen der beiden 200-PS-Diesel man persönlich auswählen würde. Zwar wurde der BMW Alpina D3 Biturbo Sieger der „Auto Zeitung“ in einem Vergleichstest mit dem Mercedes-Benz C250 CDI BlueEfficiency. Doch wer eine komfortable Reiselimousine sucht, wird trotz oder gerade wegen seiner 204 PS den Mercedes dem agilen, sportlichen Alpina vorziehen.

Moderne Architektur Auto Zeitung 8/2008 - Weg vom eckigen Design, deutlich rundere Formen sind in: Mit dem neuen Hyundai i10 schicken die Koreaner jetzt einen preiswerten Stadtflitzer mit hohem Nutzwert ins Rennen. Renault Twingo und Fiat 500 fahren sich warm und bittem zum Vergleich - im Test die preiswerten Basisversionen. Testumfeld: Im Test waren drei Kleinstwagen mit Bewertungen von 2360 bis 2572 von jeweils 5000 Punkten. Getestet wurden unter anderem die Kriterien Karosserie (Raumangebot vorn, Raumangebot hinten, Variabilität ...), Fahrkomfort (Ergonomie, Innengeräusche, Klimatisierung ...) und Fahrdynamik (Handling, Slalom, Lenkung ...).

Die 120 Gramm-Liga AUTOStraßenverkehr 16/2008 - Zukunftssichere Autos müssen vor allem eines sein: sehr sparsam. Nur so packen sie die CO2-Steuer und machen den Tankstopp erträglich. Modelle für morgen, die es heute schon gibt. Testumfeld: Im Test befanden sich acht Autos, die keine Endnoten erhielten. Sechs der aufgeführten Autos wurde eine Empfehlung ausgesprochen bezüglich des geringen CO2-Wertes. Ein Auto bekam nur eine bedingte Empfehlung und ein Auto wurde nicht empfohlen.

Hyundai i10 ADAC Auto-Test Neuwagen 2009 - Klein und billig? Nicht ganz: Mit dem richtigen Zubehör wird der i10 plötzlich teuer. Unter anderem wurden die Kriterien Innenraum, Komfort, Motor/Antrieb, Fahrverhalten sowie Sicherheit getestet. Zudem wurde das Auto einem Crash-Test unterzogen mit den Kriterien Insassenschutz, Kindersicherheit und Fußgängerschutz.

In die Breite gegangen AUTOStraßenverkehr 11/2008 - Hyundais Kleinster hat zugelegt. Davon profitiert vor allem das Raumgefühl.

Hyundai i10: Neuer Stadtfloh Auto News 5-6/2008 - Der Nachfolger des Atos mit 67-PS-Benziner im Test. Testkriterien waren Antrieb, Fahrwerk, Kosten und Karosserie.

Die saubersten Autos ihrer Klasse ADAC motorwelt 12/2008 - Testumfeld: Im Test waren 31 Autos. Sie wurden bewertet mit 3 bis 4 von jeweils 5 möglichen Punkten. Als Testkriterien dienten Schadstoffe und CO2.

Klein und oho Route 49 2/2008 - 2007 schickte Hyundai den i30 in das Haifischbecken des Golf-Segments. Jetzt legen die Koreaner nach: Der i10 rundet die Modellpalette nach unten ab und tritt in die Fußstapfen des in Deutschland 50.000 mal verkauften Atos.

Kleiner Freund Auto Zeitung 5/2008 - Der neue Hyundai i10 beerbt den Atos und rundet die Modellpalette der Koreaner nach unten ab.

Korea-Kitz autogazette.de 2/2008 - Frühjahrsputz bei Hyundai: Nach dem kompakten Golf-Jäger i30 tritt der i10 auf den Plan. Der Nachfolger des Atos sticht mit einem frisch-fröhlichen Innenraum aus der Masse heraus und bietet ein attraktives Gesamtpaket für weniger als 10.000 Euro.

Koreanischer Enten-Jäger autogazette.de 3/2008 - Hyundai geht mit dem i10 auf Kundenfang im A-Segment. Der Nachfolger des Atos bietet als Kleinwagen verhältnismäßig viel Platz, aber wenig Power.

Für Zarte und Harte autogazette.de 8/2008 - Der Vorgänger des i10 hieß mal Atos und war ein Microvan. Das ist der Neue nicht mehr, hat aber dennoch Raumqualität und andere Stärken.

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