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Van I 650 MEG 150 Multijet 6-Gang manuell (110 kW)
Van i 580 MK 130 Multijet 6-Gang manuell (96 kW)
Van i 600 ME
Van i 550 MD 130 Multijet 6-Gang manuell (96 kW)
Van i 550 MD 115 Multijet 5-Gang manuell (85 kW)
Van i 600 MG 2.3 JTDM 130 6-Gang manuell (96 kW)
„Mit dem Van I 650 MEG stellt Knaus einen wendigen Integrierten für vielreisende Urlauber auf die Räder. Der angemessene Einstiegspreis, die gute Verarbeitung und Abdichtung des Aufbaus und Detaillösungen wie das variable Bad machen das Sieben-Meter-Mobil attraktiv, zumal der Innenraum großzügiger erscheint, als es die 2,05 Meter Innenbreite vermuten lassen. ...“
„Kompakte Abmessungen, damit äußerst handlich und agil, gepaart mit einem komfortablen Fahrwerk. Innenarchitektonisch bei würziger Kürze ein gutes Raumgefühl und ordentliche Staumöglichkeiten. ... Wenn Knaus noch an der Geräuschdämmung arbeitet und eigentlich verständliche Sicherheitsfeatures, wie beide Frontairbags in die Basisausstattung aufnimmt, ist das Familienintegrations-Modell gelungen.“
„... Der Versuch, den Komfort eines Integrierten mit dem Format eines Kastenwagens zu kombinieren, ist gelungen. Der Knaus Van i überzeugt mit einer Mischung aus Wohnkomfort und Mobilität, die den Idealvorstellungen der Redaktion schon sehr sehr nahe kommt. Und das realisiert Knaus ganz nebenbei so weit unter 3,5 Tonnen Gesamtgewicht, dass souveräne 560 kg Zuladung verbleiben ...“
Preis/Leistung: 3,1 von 5 Punkten
„... Der Raumeindruck hat gewonnen, ohne sich wesentliche Nachteile einzuhandeln. ... Finish und Fahrgeräusche ließen beim Vorab-Testwagen aber noch zu wünschen übrig.“
„... Großartig: Die Funktionalität der Dusche im Bad. Zehn Liter im Testverbrauch bei moderater Fahrweise für einen Vollintegrierten hat uns positiv überrascht. Während der ganzen Reise konnten wir keinen nenneswerten Mangel feststellen, die Qualität von Möbelbau und Aufbau überzeugte. Sicherheitsmerkmale wie Airbags sollten heute eigentlich Serienausstattung sein ...“
„Plus: schmaler Aufbau, Unterboden mit GfK und XPS-Isolierung, starke Heizung, relativ große Fahrradgarage.
Minus: GfK-Dach nur gegen Aufpreis, EPS-Isolierung in Dach und Wänden, kleine Sitzgruppe mit beengtem Raumeindruck, kleinere Bordbatterie.“
„Im Serienzustand kann der Knaus mit guten Zuladungswerten aufwarten. Die Gewichtsverteilung im Testwagen war jedoch ... zu frontlastig ausgelegt.“
„Ein schlüssiges Wohnraumkonzept zeichnet den Van i aus. Einzig die Stufe an der Sitzgruppe und der spürbar engere Zwischengang stören. Zu seinen Stärken zählen die großen Betten vorn und hinten. Eine Schwäche ist das Bad; die separate Dusche ist eher klein.“
„Die Sicht direkt vors Fahrzeug und nach oben, etwa zu einer Ampel, sind die Stärken des Knaus. Horizontal sind die Fenster aber eher schmal bemessen. Die kleinen, verzerrenden Weitwinkelteile der hängenden Spiegel bieten kaum nützliche Orientierung.“
„Die ungünstige Form der Motoröffnung und die wuchtigen Frontscheinwerfer erschweren das Arbeiten. Kühl- und Schmierflüssigkeiten können außerdem nur mit Spezialwerkzeug befüllt werden, da die Höhe des Motorraums nicht ausreichend ist.“
„Der Grundpreis ist relativ niedrig, das Ausstattungsniveau entsprechend auch. Zwei Pakete nebst dem 130-PS-Motor sind kaum umgänglich. Mit Hilfe des Styling-Pakets (2745 Euro) lässt sich der Van I optisch aufpeppen. Insgesamt ist die Auswahl an Optionen groß.“
„Plus: Relativ niedriger Grundpreis. Angemessene Serienausstattung. Alko-Chassis-Option. Kürzerer Radstand, daher wendig. Rahmenfenster und GfK-Unterboden Serie. Praktische Zentralversorgung.
Minus: Viele, auch unentbehrliche Extras nur gegen Aufpreis. Wände nur mit Styropor-Isolierung.“
Durchschnitt aus 2 Meinungen in 1 Quelle
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Antwort
| Typ | Integriert |
| Antriebsprinzip | Dieselmotor |
| Antrieb | Frontantrieb |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
| Schaltung | Manuelle Schaltung |
| Basisfahrzeug | Fiat Ducato |
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