Carthago Chic Test

Carthago Chic High-Line I 59 3.0 TDI LE (125 kW)

„Plus: Hochgesetztes Fahrerhaus, Fahrertür ohne Aufpreis, GfK-Dach und -Unterboden, zehn Jahre Dichtigkeitsgarantie, umfangreiche Serienausstattung inklusive Hubbett.
Minus: Größerer Wassertank nicht möglich, keine Airbags und ESP möglich.“

Carthago Chic E-Line I 47 (116 kW)

„Uns hat der Chic E-Line begeistert, weil sich der I 47 als perfekter Zweipersonen-Grundriss herausgestellt hat. Der Kompromiss aus Außen- und Innengröße ist gelungen. Hinzu kommen gut nutzbarer Stauraum, hohe Zuladungsreserven und beste Qualität. Die teure Luftfederung würden wir uns allerdings sparen.“

Preis/Leistung: 3,5 von 5 Punkten

Carthago Chic C-Line T-plus 4.7 H 3.0 Multijet 160 6-Gang manuell (116 kW)

„Auf der Habenseite stehen Komfort, Behaglichkeit und Solidität, die kleinere Schwächen und den hohen Preis verschmerzbar machen. So fahraktiv wie viele andere Teilintegrierte ist der wuchtige Carthago Chic T-plus jedoch nicht. Für ausreichend Zuladung ist die 4,25-Tonnen-Variante die beste Wahl.“

Carthago Chic C-Line T 4.9

„Plus: Hochwertige Aufbautechnik mit doppeltem Boden, ausgewogene Raumaufteilung, Ankleidebereich zwischen Dusche und Bad, fünf Plätze mit Gurt.
Minus: Serienmäßig geringe Zuladung, etwas knapp bemessene Bettlänge auf der linken Seite.“

Carthago Chic C-Line

„Plus: Sehr gute Sicht unmittelbar vor das Fahrzeug; Praxisgerechter Sichtbereich der Hauptspiegel.
Minus: Große Spiegelabschattung auf der Fahrerseite; Sichtbereich der Weitwinkelspiegel stark eingeschränkt.“

Carthago Chic C-Line T-plus 4.7 H

„... Vielseitigkeit demonstriert der T-plus ... allemal. Allerdings ist er mit über 65000 Euro Grundpreis auch einer der teuersten seiner Zunft.“

Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen

Carthago Chic High-Line I 59 3.0 TDI LE (125 kW)

„Der Carthago Chic High-Line gehört zwar formal zu der Chic-Baureihe, nimmt aber viele Anleihen beim Carthago-Liner. Die Wichtigste: Der High-Line rollt auf einem Iveco-Daily-Chassis mit hochgesetztem Fahrerhausboden. Daraus ergibt sich über dem 30 Zentimeter hohen Doppelboden eine durchgehende, ebene Fläche, von der Pedalerie bis hin zu den Heckbetten. ...“

Carthago Chic C-Line T 4.3 3.0 JTD Multijet (115 kW)

„Ein 6,80 Meter langes Reisemobil mit gewichtigen Features wie Doppelboden, 157-PS-Motor und großem Kühlschrank auszustatten und es dann als 3,5-Tonner zu bezeichnen, ist mutig. Beim Chic C-Line T 4.3 klappt es - vorausgesetzt, das Mobil ist mit zwei Personen besetzt. Einen guten Eindruck macht auch die Qualität des handlichen Carthago.“

Preis/Leistung: 3,5 von 5 Punkten

Carthago Chic E-Line I 49

„Der finanzielle Hintergrund sollte natürlich stimmen. Doch zu bemängeln gibt es wenig am Chic E-Line. Er ist solide gebaut und kann auch funktional überzeugen. Ein Raumbad-Grundriss ist ein Muss, die Regenbrause allerdings verzichtbar. Wer viel frei steht, sollte über eine Solaranlage nachdenken.“

Carthago Chic E-Line I 49

„... Hier werden die Aufwertungen für 2010 auf Anhieb sicht- und fühlbar.“

Carthago Chic C-Line 4.9

„... bieten die Modelle mit Längsbank auf der rechten Seite insgesamt fünf vollwertige Gurtplätze. Damit lassen sich diese C-Line-Modelle bei Bedarf als Familienmobil nutzen. ...“

Carthago Chic C-Line 4.8 (96 kW)

„... Die umfangreiche Grundausstattung kann über umfangreiche Pakete ergänzt werden, die Sonderausstattungsliste lässt zusätzlich alle möglichen Sonderwünsche umsetzen. Bei nur 286 cm Außenhöhe wirkt der Chic C-line elegant und langgestreckt. ...“

Preis/Leistung: 3,5 von 5 Punkten

Carthago Chic C-Line 4.6 (95 kW)

„... ein feines Auto, das alles zum Reisen Wichtige bietet: Platz, Wohlfühl-Ambiente und gute Betten.“

Carthago Chic C-Line T 4.3

„Konsequent baut Carthago sein erfolgreiches Chic-Modellprogramm weiter aus. ... So gerüstet, gelingt es Carthago, wieder im attraktiven oberen Mittelklassesegment der Teilintegrierten, also zwischen 60 000 und 70 000 Euro mitzumischen ...“

Carthago Chic C-Line l 4.2 (95 kW)

„Dem Volksbegehren nach mehr Komfort bei weniger Gewicht wurde hiermit stattgegeben. Der erste Chic C-Line überzeugt bei seinem Debüt mit guten Fahreigenschaften, einer soliden Bauart und sauber installierter Technik. ...“