Hymer B-Klasse Test

(Wohnmobil)
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Hymer B-Klasse
Produktdaten:
  • Typ: Integriert
  • Antriebsprinzip: Dieselmotor
  • Anzahl Schlafplätze: 4
  • Basisfahrzeug: Fiat Ducato
  • Mehr Daten zum Produkt
Gut 1,9 37 Tests 08/2016
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Produktvarianten:
  • B 514 2.3 JTD Multijet 150 6-Gang manuell (109 kW),
  • B 528 CL 2.3 JTD Multijet 6-Gang manuell (96 kW),
  • B 534 2.3 JTDM 130 6-Gang manuell (96 kW),
  • B 544 2.3 JTDM 130 6-Gang manuell (96 kW),
  • B 544 SL,
  • B 578 2.3 JTD Multijet 130 6-Gang manuell (96 kW),
  • B 598 2.3 JTD Multijet 130 6-Gang manuell (96 kW),
  • B 614 CL (96 kW),
  • B 614 SL,
  • B 614 SL (115 kW),
  • B 614 SL (96 kW),
  • B 654 SL (95 kW),
  • B 674 SL (96 kW),
  • B 678,
  • B 678 3.0 JTD Multijet 6-Gang manuell (116 kW),
  • B 694 3.0 JTD Multijet (115 kW),
  • B 694 SL 2.3 JTD Multijet 6-Gang manuell (95,5 kW),
  • B CL 504 CL,
  • B-Klasse 504 130 Multijet 6-Gang manuell (96 kW),
  • B-Klasse 588 150 Multijet 6-Gang manuell (109 kW),
  • B-Klasse 694 2.3 JTD Multijet 6-Gang manuell (96 kW),
  • B-Klasse 779 XL,
  • B-Klasse DL 588 130 Multijet 6-Gang manuell (96 kW),
  • B-Klasse DL 588 150 Multijet 6-Gang manuell (109 kW),
  • B-Klasse PremiumLine 704 130 Multijet 6-Gang manuell (96 kW),
  • B-Klasse SL 778,
  • B-Klasse XL 779 (103 kW),
  • B-Starline,
  • B-Starline 580 Automatik (140 kW)

Alle Tests (37) mit der Durchschnittsnote Gut (1,9)

Reisemobil International

Ausgabe: Kaufberater 2017 Erschienen: 08/2016
3 Produkte im Test mehr Details

Dieser Test ist ab dem in der Flatrate oder im Sparpaket verfügbar.
Getestet wurde: B-Klasse PremiumLine 704 130 Multijet 6-Gang manuell (96 kW)

„Gut gemacht: Die voluminöse Garage ist sehr groß geraten und lässt sich von beiden Seiten mit Fahrrädern oder anderem Sportgerät beladen. In den Doppelboden integriert Hymer unter anderem die Bordbatterie. Die Auflastung auf 4,5 Tonnen (490 Euro) optimiert die an sich schon üppige Zuladekapazität.“

promobil

Ausgabe: 6 Erschienen: 05/2016
mehr Details

ohne Endnote
Getestet wurde: B-Klasse DL 588 150 Multijet 6-Gang manuell (109 kW)

„... mit dem bekannten Einzelbetten-Grundriss kann sie mit viel Stauraum und frischen Möbeln punkten. Schwächen, wie die knappe Küchenarbeitsfläche und Zuladungsreserve, bleiben jedoch erhalten. ...“

camp24MAGAZIN

Ausgabe: 5 Erschienen: 04/2011
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ohne Endnote
Getestet wurde: B 544 2.3 JTDM 130 6-Gang manuell (96 kW)

„... Ein Grundriss für Liebhaber geselliger Runden oder eventuell auch einer beruflichen Nutzung als Konferenzmobil. ... Die Fahreigenschaften und Fahrleistungen des Fiat Ducato werden durch den Aufbau nicht getrübt, sowohl die Übersicht als auch die Verwindungssteifigkeit des Integrierten sind tadellos.“

ADAC Motorwelt

Ausgabe: 1 Erschienen: 01/2011
Produkt: Platz 1 von 5 mehr Details

„gut“ (2,3)
Getestet wurde: B-Klasse 694 2.3 JTD Multijet 6-Gang manuell (96 kW)

Basisfahrzeug-Gesamturteil (40%): 3,0;
Wohnraum-Gesamturteil (60%): 1,8.

freizeitguide aktiv

Ausgabe: 1 Erschienen: 02/2010
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ohne Endnote
Getestet wurde: B 528 CL 2.3 JTD Multijet 6-Gang manuell (96 kW)

„Gehobener Standard zählt bei der Hymer B-Klasse zum guten Ton. Der 528er Grundriss mit Heckquerbett, L-Sitzgruppe, geräumiger Garage und dem Unterflurstaukasten bietet viel. Die Wohnraumausstattung gibt sich edel und funktional. Man merkt eben, dass die B-Klasse Kenner ansprechen soll. ...“

Reisemobil International

Ausgabe: 6 Erschienen: 05/2016
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ohne Endnote
Getestet wurde: B-Klasse DL 588 130 Multijet 6-Gang manuell (96 kW)

„... Verblüffend, mit welcher Selbstverständlichkeit sich der Sieben-Meter-Integrierte durch den Stuttgarter Stadtverkehr bewegen lässt. Und wie flüssig damit auch Nebenstraßen samt geparkten Autos durchzirkelt werden können. Wir haben es bereits mehrfach geschrieben: Die schmaleren Karosserien sind nach unseren Fahrerfahrungen immer eine Überlegung wert ...“

Reisemobil International

Ausgabe: 9 Erschienen: 08/2014
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ohne Endnote
Getestet wurde: B-Klasse 588 150 Multijet 6-Gang manuell (109 kW)

„Großer Wasservorrat, gutes Bad, prima Schlafzimmer, tadellose Fahreigenschaften, sorgfältige Konstruktion und Verarbeitung, die breite Eingangstür - Reisemobilist, was willst du mehr? Möglicherweise weniger: Brauchen Paare das Hubbett und vier Gurtplätze? ...“

promobil

Ausgabe: 5 Erschienen: 04/2014
mehr Details

ohne Endnote
Getestet wurde: B 514 2.3 JTD Multijet 150 6-Gang manuell (109 kW)

„Plus: Hochwertige Aufbaukonstruktion; Gut geschnittene und angenehm gepolsterte Sitzgruppe; Effiziente Motorgeräuschdämmung; Umfangreiche Serienausstattung.
Minus: Mit 3,5-Tonnen-Zulassung für vier Personen zu wenig Zuladung; Kaum Arbeitsfläche in der Küche; Schmale Liegefläche hinten.“

promobil

Ausgabe: 3 Erschienen: 02/2014
10 Produkte im Test mehr Details

ohne Endnote
Getestet wurde: B-Klasse 504 130 Multijet 6-Gang manuell (96 kW)

„Plus: 130-PS-Motor Serie, Alko-Tiefrahmen, PU- und XPS-Isolierung, GfK-Dach und -Boden, gute Wendigkeit, Doppelboden, großes Hubbett, starke Heizung, großer Wassertank, Garage, Airbags und ESP Serie.
Minus: Hoher Preis, schlechterer Geradeauslauf.“

promobil

Ausgabe: 12 Erschienen: 11/2013
4 Produkte im Test mehr Details

ohne Endnote
Getestet wurde: B 678

„Plus: Airbags und ESP serienmäßig, hochwertiger Aufbau ohne Holzverstärkungen ...
Minus: Maxi-Chassis mit ausreichend Zuladung nur gegen Aufpreis.“

promobil

Ausgabe: 11 Erschienen: 10/2013
4 Produkte im Test mehr Details

ohne Endnote
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Punkten
Getestet wurde: B 514 2.3 JTD Multijet 150 6-Gang manuell (109 kW)

„Die Hymer B-Klasse hat deutlich dazugewonnen. Der Aufbau hat nun den hochwertigen Boden, den er verdient. Die Sicherheitsausstattung ist vorbildlich. Insgesamt ist das Ausstattungsniveau jetzt merklich höher. Der Preis ist entsprechend gestiegen, aber auch das Gewicht - allem Leichtbau zum Trotz.“

promobil

Ausgabe: 3 Erschienen: 02/2013
mehr Details

ohne Endnote
Getestet wurde: B 534 2.3 JTDM 130 6-Gang manuell (96 kW)

„Die B-Klasse ... positioniert sich wieder als solide Referenz der Mittelklasse-Integrierten. Der nostalgische Hecksitzgruppengrundriss des B 534 hat auch heute noch seinen Reiz, zumal wenn sich typische Nachteile in Sachen Stauraum und Passagiersicherheit, wie hier, beheben lassen. Für ein so kompaktes Modell wie den B 534 kann das relativ hohe Grundgewicht ein Verkaufshemmnis sein. ...“

promobil

Ausgabe: 12 Erschienen: 11/2012
11 Produkte im Test mehr Details

ohne Endnote
Getestet wurde: B-Klasse SL 778

„Plus: Hochwertige Aufbautechnik, Doppelboden, kräftige Serienmotorisierung, Warmwasserheizung Serie, große Bordstromvorräte, Einzelbetten und Hubbett groß.
Minus: Hoher Preis.“

promobil

Ausgabe: 11 Erschienen: 10/2012
4 Produkte im Test mehr Details

ohne Endnote
Getestet wurde: B 598 2.3 JTD Multijet 130 6-Gang manuell (96 kW)

„Plus: Unter sieben Meter Länge, Alu-Wände, GfK-Boden, PU-Schaumisolierung in Dach und Wänden, Styrofoam im Boden, Airbags und ESP Serie, separate Dusche.
Minus: Fahrertür optional, nur Funktionsdoppelboden, GfK-Dach optional, kein Alko-Chassis.“

Reisemobil International

Ausgabe: 5 Erschienen: 04/2012
2 Produkte im Test mehr Details

ohne Endnote
Getestet wurde: B 578 2.3 JTD Multijet 130 6-Gang manuell (96 kW)

„Zu Recht ist Hymers B-Klasse für manchen Konkurrenten ein Angstgegner. Haltbar, mit hochwertigen Möbeln und solider Verarbeitung. Das hat seinen Preis. Bei noch moderatem Basistarif heben die Extras den Kurs an - im Falle unseres B 578 um 9.035 Euro. Sie fließen etwa ins Chassis-Komfort-Paket mit Klimaautomatik, ins B-Klasse-Komfort Paket 2, ohne das der Hymer keine Fahrertür hätte ...“

zu Hymer B-Klasse

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