gut (2,1)
10 Tests
01/2011
- Antriebsprinzip: Dieselmotor
- Schaltung: Manuelle Schaltung
- Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
- Hubraum: 2987 cm³
- Antrieb: Frontantrieb … mehr Infos
- Arto 64 E,
- Arto 64 GL,
- Arto 64 GL 3.0 JTD 6-Gang manuell (116 kW),
- Arto 69 FL,
- Arto 69 L,
- Arto 69 L (115 kW),
- Arto 69 L (95,5 kW),
- Arto 74 R,
- Arto 74L
Heft 1/2011 Platz 3 von 5 |
„gut“ (2,4)
Getestet wurde: Niesmann+Bischoff Arto 74L
Basisfahrzeug-Gesamturteil (40%): 3,4; |
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Heft 9/2010 6 Produkte im Test |
ohne Endnote
„Plus: Gute direkte Sicht ohne störenden Türrahmen; Sehr gute Haupt- und Weitwinkelspiegel. |
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Heft 7/2010 Einzeltest |
ohne Endnote
Getestet wurde: Niesmann+Bischoff Arto 74 R„... Trotz Garagengrundriss erhält sich der 74 R die Offenheit seines Wohnraums bis ins Heck. Dort befindet sich ein Raumbad der besonderen Art. Die Duschkabine dient als separater Toilettenraum. Wenn das WC stört, verschwindet es mit einem Handgriff in der Garage. ...“ |
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Heft 3/2010 Einzeltest |
80 von 100 Sternen
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen Getestet wurde:Niesmann+Bischoff Arto 64 GL 3.0 JTD 6-Gang manuell (116 kW)„... Neben solchen Ausstattungsfeatures für Technik-Freaks glänzt der Integrierte mit sauber verarbeiteter Karosserie und solidem Möbelbau. Das reduzierte Design spricht vor allem Liebhaber moderner Einrichtungen an. Wer den Arto 64 GL als 3,5-Tonner nutzen möchte, muss sich über die notwendigen Einschränkungen im Klaren sein, seien es die Extras oder die Zuladung. ...“ |
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Heft 9/2009 Einzeltest |
ohne Endnote
Getestet wurde: Niesmann+Bischoff Arto 64 GL„... Die hochwertigen Sandwichwände bestehen außen und innen aus Alu, dazwischen isoliert feuchtebeständiges Styrofoam. Geht es ums Fahrwerk hat man die Wahl zwischen dem serienmäßigen Alko-Tiefrahmen und dem ebenfalls von Alko gelieferten Vollluftfahrwerk samt automatischer Niveauregulierung. ...“ |
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Heft 5/2009 Einzeltest |
ohne Endnote
Getestet wurde: Niesmann+Bischoff Arto 69 L (95,5 kW)„... Wer ein solides Wohnmobil mit guter Verarbeitung und positivem Ambiente sucht, ist mit dem Arto gut bedient.“ |
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Heft 10/2008 2 Produkte im Test |
ohne Endnote
Getestet wurde: Niesmann+Bischoff Arto 69 L (115 kW)
Fahren: 4 von 5 Punkten; |
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Heft 7/2007 Einzeltest |
ohne Endnote
Getestet wurde: Niesmann+Bischoff Arto 69 L„Der neue Arto bleibt äußerlich ganz der Alte. Innen jedoch hat sich einiges getan, so dass der Wohnraum des Vollintegrierten jetzt noch schicker ist als im Vorgänger. ...“ |
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Heft 2/2007 Einzeltest |
ohne Endnote
Getestet wurde: Niesmann+Bischoff Arto 64 E
„Fahren: 3,5 von 5 Punkten. |
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Heft 12/2005 Einzeltest |
ohne Endnote
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen Getestet wurde:Niesmann+Bischoff Arto 69 FL„...überzeugt mit seinem eleganten und soliden Ausbau, Doppelbodenkonstruktion, winterfester Installation der Wasseranlage, viel Stauraum, droßem Bad und einer praxisgerechten Ausstattung...“ |
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Meinungen (1)
Habe seit 4 Monaten einen Niesmann Bischoff Arto 69L
Retendach schreibt am :
Vorteile:
gute Sicherheitsausstattung,
gutes Fahrwerk,
gute Ausstattung,
durchdachtes Raumkonzept,
gute Verarbeitung
Nachteile:
Hohe Kosten,
hohes Eigengewicht
Geeignet für:
Reisen
Habe seit 4 Monaten einen Arto 69 L und 5000km gefahren. Das Auto liegt gut auf der Strasse und ist fast frei von Nebengeräuschen. Die Ausenspiegel sind sehr stabil und geben einen sehr guten Blick nach hinten. Habe den 2,3lt, Motor mit 130 ps. mit Partikelfilter, der leider gegenüber den älteren Motoren sicher um 15-20 Ps. weniger hat, und darum viel zu schwach am Berg ist. Mängel sind leider schon Einige aufgetreten. Kühlschrank weniger Kühlleistung, Ablassventil für Heizung nicht mehr dicht. Klappe für Stromsteckdose kapput. Heizungsschläuche zum Wärmetauscher undicht, Sicherung für Bortbatterien ern. Wasserhahn bei Küche undicht und im Bad lose. Antworten
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Ganz viel Arto freizeitguide aktiv 1/2012 - Gurt bestückten Sitzplätzen ausgerüstet werden kann. Die Zuladung beträgt 900 kg und der Preise liegen bei 99.990,- Euro. Von Hause aus länger sind Reisemobile mit Einzelbetten. Und auch hier will Niesmann + Bischoff den Kundenerwartungen mehr als gerecht werden. Die beiden neuen nennen sich Arto 85LE und 88LE. Der Arto 85LE wird von einem Dreiachs-Ducato getragen und darf maximal mit 5.000 kg Druck gegen den Erdmittelpunkt streben. Die Zuladung liegt bei 800 kg, der Preis bei 101.990,- Euronen.
König Arto Reisemobil International 3/2010 - Sagenhafter Luxus auch für weniger Geld: Überzeugt Niesmann + Bischoff auch in leichteren Klassen? Als Testkriterien dienten Fahrkomfort (Sitze, Fahrzeugbedienung, Fahren), Wohnaufbau (Karosserie, Türen, Klappen, Fenster, Stauraum) und Innenausbau (Möbelbau, Bett, Küche ...) sowie Geräte/Installation (Gas, Wasser, Elektrik, Heizung), Fahrzeugtechnik (Sicherheitsausstattung, Zuladung, Chassis) und Betriebskosten (Pflege/Wartung, Preis/Leistung).
Tests zu ähnlichen Produkten: Mercedes-Benz 280 SE Cabrio 3.5 (149 kW) [65], Carlsson C25 6.0 Automatik (554 kW), Toyota RAV4 [00], Suzuki Grand Vitara [98], Jeep Wrangler [97], Fiat Campagnola, Talbot Cadette 15 (56 kW) [36], Fiat 500a Furgoncino 4-Gang manuell (10 kW) [37], BMW 3er [82], Toyota Sai [10].
Unsere neueste Meinung erschien am 26.01.2012.
Weiterführende Informationen können Sie auch bei
autos.mitula.de
finden.
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