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Niedrigpreise locken, doch dann nerven oft hohe Steuern und unverständliche Gebühren. Ist billig also wirklich günstig? Die 7 größten Low-Cost-Airlines im Check!
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„Kein Low-Cost-Carrier mehr, sondern fast eine Linienfluggesellschaft. Größtes Streckennetz, toller Service an Bord.“
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„Nur wenige Flughäfen in Deutschland und keine Inlandsverbindungen. Die meisten Ziele nur von Berlin erreichbar.“
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„Keine innerdeutschen Verbindungen. Flughäfen liegen oft außerhalb. Größtes Kontingent an Plätzen der billigsten Kategorie.“
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„Viele Abflughäfen in Deutschland, allerdings keine Inlandsverbindungen. Tochtergesellschaft von Condor, fliegt nur in die Türkei.“
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„Ehemals hlx und Hapagfly. Viele Ziele rund um das Mittelmeer. Auf sogenannten Holiday-Verbindungen sind Snacks und Getränke gratis.“
WizzAir Europa-Billigflüge
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„Polnisch-ungarische Billigfluggesellschaft. Von Deutschland werden nur Ziele in Osteuropa angeflogen. Homepage und Hotline auf Deutsch.“
In den letzten Jahren haben viele Airlines die Business Class aufgewertet. Die Preise dagegen sind eher gesunken. Wer Flatbeds, bequeme Lounges und Limousinen-Service wünscht, braucht dafür nicht tief in die Tasche zu greifen. REISE & PREISE hat die Airlines mit den besten Business-Tarifen unter die Lupe genommen. Testumfeld: Überprüft wurden die Business-Class-
Die Jagd nach Freiflügen ist schwierig geworden. Die Airlines versprechen: Erfolgreich Meilen sammeln geht nur über die Allianzen. Aber die Praxis sieht heute anders aus. Wir verraten, wo die Haken sind und wie man trotzdem noch an Gratistickets kommt. Testumfeld: Die Zeitschrift Reise & Preise prüfte 13 Fluggesellschaften hinsichtlich ihrer Bonusprogramme.
Es gibt Fluggesellschaften, die in den Preislisten oft ganz oben auftauchen, in der Beliebtheitsskala hingegen aber ganz unten stehen. Andere wiederum bieten ein überzeugendes Produkt. Reise & Preise hat die Serviceleistungen von 12 Airlines aus der ‚zweiten Reihe‘ untersucht. Testumfeld: Im Vergleichstest befanden sich 12 Fluggesellschaften. Es wurden keine Endnoten