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Der Winterreifentest nimmt mit der Größe 215/65 R 16 C Pneus für kompakte Transporter wie den VW T5 unter die Lupe.

Dunlop SP LT 60; 215/65 R16C T
„sehr gut“ – besonders empfehlenswert
„Stärken: Sehr ausgewogen auf Schnee und nasser Straße, beste Aquaplaningvorsorge, Fahrzeugbalance und Traktion im Nasshandling, sicher bei Spurwechseln.
Schwächen: Minimale Schwächen im Abrollkomfort und Laufgeräusch.“
Bridgestone Blizzak LM-18C; 215/65 R16 C T
„gut“
„Stärken: Ausgeprägter Schneespezailist mit guten Traktions- und Bremswerten.
Schwächen: Auf Schnee fehlt Seitenführung, auf Nässe Traktion, er untersteuert und ist auf trockener Bahn lastwechselempfindlich.“
Nokian WR C Van; 215/65 R16C T
„gut“
„Stärken: Gute Traktion, ausgewogenes Kurvenverhalten auf Schnee. Gute Performance auf nasser Strecke. Sicherer Spurwechsel, breiter Grenzbereich.
Schwächen: Schwächen im Aquaplaning. Defizite beim Bremsen auf Schnee.“
Pirelli Chrono Winter; 215/65 R16C R
„befriedigend“
„Stärken: Sehr harmonisch und direkt auf Schnee, agil und lenkspontan auf trockenem und nassem Asphalt. Gute Dämpfungseigenschaften.
Schwächen: Kritisch im Aquaplaning, schwach im Trockenbremsen.“
Dunlop SP LT 60; 215/65 R16C T
„mangelhaft“
„Stärken: Trotz Minimalprofil erstaunlich gute Ergebnisse auf trockener Bahn und im Aquaplaningverhalten.
Schwächen: Auf Schnee und bei Nässe fällt der Dunlop deutlich ab. Außerdem wird er lauter.“
Dieses Heft ist bis zum am Kiosk erhältlich.
„Neben dem Antrieb eines Autos können auch die Reifen einen wichtigen Teil zur CO2-Einsparung beitragen. Was besonders nachhaltige spritsparende Sommerreifen, 215/55 R 17, heute leisten können und ob sie Kompromisse bei Fahrsicherheit und -dynamik darstellen, klärt unser bislang CO2-emissionsärmster Reifentest aller Zeiten.“ Testumfeld: