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Sie werden immer breiter. Auf dicken Schlappen durch den Winter, kann das gut gehen? Eiskalt getestet: fünf Winterprofile in 245/40 R 18 V + W.
Dunlop SP Winter Sport 3D; 245/40 R18 V
„vorbildlich“ – Vorbildlich
„Stärken: exzellente Wintereigenschaften mit bester Seitenführung auf festgefahrener Schneedecke, sehr gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, dynamisch ausgewogene Handlingeigenschaften auf nasser wie trockener Piste.
Schwäche: leicht erhöhtes Abrollgeräusch.“
Continental ContiWinterContact TS 830 P; 245/40 R18 97W
„gut“
„Stärken: sehr gute Wintereigenschaften mit bester Traktion und kürzesten Bremswegen auf Schnee, sehr gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, dynamische Handlingeigenschaften mit kurzen Bremswegen auf nasser Piste.
Schwäche: verlängerte Trockenbremswege.“
Goodyear UltraGrip Performance 2; 245/40 R18 97V
„gut“
„Stärken: überzeugende Wintertauglichkeit mit kurzen Bremswegen auf Schnee, ausreichende Aquaplaningreserven, sicheres Fahrverhalten auf nasser wie trockener Fahrbahn.
Schwächen: leicht verlängerte Bremswege auf trockener Piste, erhöhter Rollwiderstand.“
Pirelli Winter 240 Sottozero Serie II; 245/40 R18 V
„gut“
„Stärken: gute Wintertauglichkeit mit sicherer Seitenführung auf Schnee und Eis, ausgewogen dynamisches Fahrverhalten auf nasser wie trockener Piste, niedrigster Rollwiderstand.
Schwächen: leicht verlängerte Bremswege auf nasser und trockener Fahrbahn.“
Nokian WR G2; 245/40 R18 97V
„befriedigend“
„Stärken: gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, sportliche Fahreigenschaften mit kurzen Bremswegen auf trockener Fahrbahn.
Schwächen: nur befriedigende Wintereigenschaften, stark untersteuerndes Fahrverhalten und verlängerte Bremswege auf nasser Piste.“
Dieses Heft ist bis zum am Kiosk erhältlich.
„Neben dem Antrieb eines Autos können auch die Reifen einen wichtigen Teil zur CO2-Einsparung beitragen. Was besonders nachhaltige spritsparende Sommerreifen, 215/55 R 17, heute leisten können und ob sie Kompromisse bei Fahrsicherheit und -dynamik darstellen, klärt unser bislang CO2-emissionsärmster Reifentest aller Zeiten.“ Testumfeld: