Tourenfahrer prüft Motorräder (8/2013): „Das Missverständnis“

Tourenfahrer - Heft 9/2013

Inhalt

Der Erfolg der Multistrada-Modelle brachte bei Ducati Überlegungen in Gang, dem Power-Tourer eine kleinere Version zur Seite zu stellen. Nun könnte man glauben, dass die neue Hyperstrada genau diesen Part übernehmen soll. Tatsächlich jedoch macht sie ein neues Segment auf.

Was wurde getestet?

Getestet wurden zwei Motorräder, die ohne Endnoten blieben.

  • Ducati Hyperstrada ABS (81 kW) [13]

    • Typ: Reise-Enduro;
    • Hubraum: 821 cm³;
    • Zylinderanzahl: 2;
    • ABS: Ja

    ohne Endnote

    „Viel mehr Fahrspaß wird man mit kaum einem anderen ‚tourenorientierten‘ Motorrad haben können. Unglaublich wendig und potent ... Für die Fernreise fehlt es dem Funbike an Komfort, sowohl der Windschild als auch die Sitzposition taugen nicht für lange Ritte ... Die Hyperstrada will nicht Kilometer, sondern Kurven fressen - das allerdings nimmersatt.“

    Hyperstrada ABS (81 kW) [13]
  • Ducati Multistrada 1200 S Granturismo ABS (110 kW) [13]

    • Typ: Sporttourer / Tourer;
    • Hubraum: 1198 cm³;
    • Zylinderanzahl: 2;
    • ABS: Ja

    ohne Endnote

    „... Die neue Granturismo-Variante der Multistrada bietet zwar nur einige verbesserte bzw. neue Zubehör-Details, doch wird sich kein Reisender über z. B. mehr Windschutz und ein deutliches Plus an Stauraum wirklich beklagen. Und wer die Funktionsweise des völlig autark arbeitenden Fahrwerks einmal erlebt hat, wird ... zugeben müssen, dass dieses System fantastisch funktioniert. ...“

    Multistrada 1200 S Granturismo ABS (110 kW) [13]

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