Yamaha Grizzly 700 EPS 4WD CVT (35 kW)
ohne Endnote
„... muss man mit der Grizzly hier trotz Servolenkung richtig arbeiten - das gilt vor allem bei Kurvenfahrten. Das ATV fährt sich schwammig, was an den großen Ballonreifen liegt. ... Mit ihr sind selbst steilste Abfahrten und im Schritttempo zu nehmende Geländepassagen ein Klacks. Verschränkungen - kein Thema. Mit dem Zweirad gäbe es hier nur schieben. Eigentlich beginnt bei kniffligen Passagen mit der Grizzly erst der Fahrspaß. ...“
![XT660Z Ténéré ABS (35 kW) [14]](/imgs/webp/p_imgs_160/845345.jpg)
Yamaha XT660Z Ténéré ABS (35 kW) [14]
ohne Endnote
„... Die Ténéré ist auf der Straße eine Grazie. Mit ihr fällt man nur so in die Kurven. Spurt stark und wieselflink manövriert man sie durch die Stadt oder an ‚Verkehrshindernissen‘ auf der Landstraße vorbei. ... Schnell wird auf dem Offroadgelände deutlich wo die Grenzen der Ténéré liegen. Je selektiver es wird, desto schlechter kommt man mit der Enduro zurecht. Die Kippgefahr ist permanent vorhanden. ... “
„Die Zeiten des Welpenschutzes sind endgültig vorbei. Erstmals müssen sich auch zwei Elektro-Maschinen den Testkriterien des Alpen-Masters stellen. Doch vor dem Test-Marathon steht die Frage: Genügt die Reichweite der E-Bikes überhaupt für den Gipfelsturm am Großglockner?“ Testumfeld: Im Vergleich waren zwei Elektro-
Testumfeld: Es wurde ein Tourer auf den Prüfstand gestellt, jedoch nicht abschließend benotet.
Testumfeld: Im Check war ein Cruiser, der jedoch nicht benotet wurde.
![Honda NC750X DCT ABS (40 kW) [Modell 2016] Testsieger](/imgs/p_imgs_50/1085557.jpg)
![Honda NM4 Vultus DCT ABS (40 kW) [Modell 2016] Testsieger](/imgs/p_imgs_50/1073503.jpg)