Honda ST 1100 ABS Pan European (72 kW)
ohne Endnote
„... Zu bemäkeln gibt es an einer ST 1100 nur wenig. Der erste Gang ist sehr lang übersetzt, was in Haarnadelkurven den Einsatz der Kupplung erfordert. Fahrer von deutlich über 1,80 m stoßen sich schon mal die Knie an den weit nach hinten reichenden Verkleidungsseitenteilen. ...“
Triumph Sprint ST 995i
ohne Endnote
„... Zu kritisieren gibt's an der ST generell nur wenig. Die Kupplungsbestätigung erfordert insbesondere bei der ersten Modellreihe eine starke Hand, die Gabelfedern sind etwas lasch, sofern nicht schon vom Vorbesitzer gegen härtere Exemplare ausgetauscht, und für große Fahrer mit mehr als 1,85 m Länge ist der Windschutz hinter der Scheibe nicht berauschend. ...“
Yamaha XJ 900 Diversion (66 kW)
ohne Endnote
„... Nicht mehr auf der Höhe der Zeit ist das Fahrwerk, das die der Achtziger widerspiegelt. Progressive Federn verbessern das Ansprechverhalten der Gabel, beim Heck, das im Betrieb mit Koffern zu leichtem Hochgeschwindigkeitspendeln neigt, kann sich die Investition in ein hochwertiges Federbein mit variabler Dämpfung lohnen.“
„Die Zeiten des Welpenschutzes sind endgültig vorbei. Erstmals müssen sich auch zwei Elektro-Maschinen den Testkriterien des Alpen-Masters stellen. Doch vor dem Test-Marathon steht die Frage: Genügt die Reichweite der E-Bikes überhaupt für den Gipfelsturm am Großglockner?“ Testumfeld: Im Vergleich waren zwei Elektro-
Testumfeld: Es wurde ein Tourer auf den Prüfstand gestellt, jedoch nicht abschließend benotet.
Testumfeld: Im Check war ein Cruiser, der jedoch nicht benotet wurde.
![Honda NC750X DCT ABS (40 kW) [Modell 2016] Testsieger](/imgs/p_imgs_50/1085557.jpg)
![Honda NM4 Vultus DCT ABS (40 kW) [Modell 2016] Testsieger](/imgs/p_imgs_50/1073503.jpg)