![FLHTC Electra Glide Classic ABS (62 kW) [11]](/imgs/webp/p_imgs_160/355114.jpg)
Harley-Davidson FLHTC Electra Glide Classic ABS (62 kW) [11]
ohne Endnote
„... Entsprechende Vorsicht ist geboten, wenn man das rollende Wohnzimmer auf engen Serpentinen bewegt. ... Das ist man beim Anbremsen der Haarnadelkurven froh, dass die Electra Glide serienmäßig über ABS verfügt. Die Cartridge-Gabel funktioniert erfreulich gut und in Verbindung mit den luftunterstützten Federbeinen hinten bietet die Classic ein hohes Maß an Komfort. ...“
![FLSTN Softail Deluxe (54 kW) [11]](/imgs/webp/p_imgs_160/353295.jpg)
Harley-Davidson FLSTN Softail Deluxe (54 kW) [11]
ohne Endnote
„... Dass die Softail kein Ausbund an Handlichkeit ist, versteht sich bei einem lang gestrecktem Touren-Cruiser von selbst. Beruhigend, dass sie serienmäßig über ein ABS verfügt. ... Die Softail ist eine gelungene Synthese aus moderner Technik mit nostalgischen Elementen. ...“
![XL 883 L SuperLow (39 kW) [11]](/imgs/webp/p_imgs_160/352518.jpg)
Harley-Davidson XL 883 L SuperLow (39 kW) [11]
ohne Endnote
„... Sicher schüttelt sich der Twin im Leerlauf, darüber hinaus erweist er sich aber als angenehmer Zeitgenosse und erzeugt nur wenige Vibrationen. ... Ein unangenehmes Manko der SuperLow ist ihre minimale Schräglagenfreiheit. Selten setzte ein Motorrad so früh auf wie die XL 833L. ...“
„Die Zeiten des Welpenschutzes sind endgültig vorbei. Erstmals müssen sich auch zwei Elektro-Maschinen den Testkriterien des Alpen-Masters stellen. Doch vor dem Test-Marathon steht die Frage: Genügt die Reichweite der E-Bikes überhaupt für den Gipfelsturm am Großglockner?“ Testumfeld: Im Vergleich waren zwei Elektro-
Testumfeld: Es wurde ein Tourer auf den Prüfstand gestellt, jedoch nicht abschließend benotet.
Testumfeld: Im Check war ein Cruiser, der jedoch nicht benotet wurde.
![Honda NC750X DCT ABS (40 kW) [Modell 2016] Testsieger](/imgs/p_imgs_50/1085557.jpg)
![Honda NM4 Vultus DCT ABS (40 kW) [Modell 2016] Testsieger](/imgs/p_imgs_50/1073503.jpg)