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„... Wenn alle sechs Zylinder feuern, kann die Sei auch mit Laufruhe glänzen ... Der 23-Liter-Tank ist schnell leer gesaugt, ein wenig Bleiersatz sollte man den Ventilsitzen auch noch gönnen. ...“
![K 1600 GT ABS (118 kW) [11]](/imgs/webp/p_imgs_160/725062.jpg)
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„... Mit 555 Millimetern Baubreite ist das ... Aggregat sehr kompakt, wiegt allerdings speckige 102 Kilogramm. Dafür serviert es dem Fahrer nicht nur unbändige Power, sondern ein fürstliches Fahrgefühl. ...“
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„... Sanft schiebt die CBX an. Und kaum steigt die Drehzahl über Standgas-Niveau, treten die mechanischen Nebengeräusche in den Hintergrund. ... Ratzfatz hat man den fünften und letzten Gang drin ...“
![GL 1800 Gold Wing F6B C-ABS (87 kW) [13]](/imgs/webp/p_imgs_160/668811.jpg)
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„... Die F6B ist der reinste Seelenmasseur. Fünf Minuten Fahrt auf ihr und du bist ein neuer Mensch. Gelassen, souverän, aber keinesfalls langweilig. Chapeau! Dieser Motor ist der Wahnsinn ...“
![VR6 Roadster ABS (118 kW) [12]](/imgs/webp/p_imgs_160/734228.jpg)
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„... Der Grund der adretten Erscheinung der Horex liegt im Triebwerkskonzept, das sich durch seine hervorragende Kompaktheit von den Mitbewerbern abhebt. Der VR6 vereinigt sehr viel kreative Ingenieurskunst. ...“
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„... Souverän marschiert die Kawasaki aus dem Stand vorwärts. Unvergleichlich, mit welcher Souveränität und Ruhe der Reihen-Sechser ans Werk geht und turbinengleich voranschiebt. ...“
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