CROSS Maga­zin prüft Motor­rä­der (8/2012): „Und das alles wegen 100ccm ...“

CROSS Magazin - Heft 9/2012

Inhalt

Nachdem KTM für das Modelljahr 2011 seine 350 SX-F auf den Markt gebracht hatte, schwand das Interesse an der hauseigenen 450er rapide. Denn die 450 SX-F war im direkten Vergleich für den Großteil der potentiellen Kundschaft zu schwerfällig und behäbig. Für 2013 hat KTM nun eine komplett neue 450er konstruiert, welche genau diese Schwächen ausbügeln soll. Wie sich die neue 450er im Vergleich zur 2013er-350er schlägt und ob ein Hubraumvorteil von 100ccm zwangsläufig einen Vorteil bringt, erfahrt ihr hier.

Was wurde getestet?

Im Vergleich waren zwei Motorräder, wobei keines der Produkte eine Endnote erhielt.

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  • 350 SX-F [13]

    KTM Sportmotorcycle 350 SX-F [13]

    • Typ: Enduro / Moto­cross
    • Hub­raum: 350 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 1

    ohne Endnote

    „... Dass das Handling und die Beweglichkeit der 350er gut sein wird, war klar, denn nicht umsonst konnte uns bereits der Vorgänger des 2012er-Modelljahres überzeugen. ... perfekt ist auch die für 2013 gewählte Abstimmung nicht. Denn die Gabel passt nicht ganz zum Stoßdämpfer und ist im Verhältnis zu diesem auch zu weich. Was das Gefühl vermittelt, dass die 350er hinten etwas höher ist als die 450er ...“

    Info: Dieses Produkt wurde von CROSS Magazin in Ausgabe 12/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
  • 450 SX-F [13]

    KTM Sportmotorcycle 450 SX-F [13]

    • Typ: Enduro / Moto­cross
    • Hub­raum: 449 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 1

    ohne Endnote

    „... So sprintet die 2013er-450 SX-F fast schon spielerisch um den Kurs, folgt neutral der Spur und wirkt stets leicht und beweglich. Die neue 450er ist erstaunlich gut und spürbar handlicher als ihr Vorgängermodell. Das WP-Fahrwerk selbst ist gut und gibt dem Bike ein gut ausbalanciertes Fahrfeeling. ...“

    Info: Dieses Produkt wurde von CROSS Magazin in Ausgabe 12/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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