Nokian WR SUV 3; 235/65 R17 108 H XL
2+ „sehr empfehlenswert“
Schnee: 2+;
Eis: 1-;
Nässe: 2+;
Trockenheit: 2+.
Michelin Latitude Alpin; 235/65 R17 108 H XL
2 „sehr empfehlenswert“
Schnee: 2+;
Eis: 2;
Nässe: 2;
Trockenheit: 2.
Bridgestone Blizzak LM-80; 235/65 R17 108 H
3+ „empfehlenswert“
Schnee: 2;
Eis: 3-;
Nässe: 2;
Trockenheit: 3+.
Continental ContiCrossContact Winter; 235/65 R17 108H XL
3+ „empfehlenswert“
Schnee: 3+;
Eis: 2-;
Nässe: 3;
Trockenheit: 2-.
Goodyear UltraGrip+ SUV; 235/65 R17 108 H
3+ „empfehlenswert“
Schnee: 3+;
Eis: 3+;
Nässe: 2;
Trockenheit: 3+.
Nankang Snow Viva SV-2; 235/65 R17 108 V
4+ „ausreichend“
Schnee: 4;
Eis: 3;
Nässe: 3-;
Trockenheit: 3.
„Neben dem Antrieb eines Autos können auch die Reifen einen wichtigen Teil zur CO2-Einsparung beitragen. Was besonders nachhaltige spritsparende Sommerreifen, 215/55 R 17, heute leisten können und ob sie Kompromisse bei Fahrsicherheit und -dynamik darstellen, klärt unser bislang CO2-emissionsärmster Reifentest aller Zeiten.“ Testumfeld:
