Dethleffs Esprit Test

(Auto)
Dethleffs Esprit

gut (2,0) 14 Tests 05/2012

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Produktdaten:
  • Antriebsprinzip: Dieselmotor
  • Schadstoffklasse: Euro 4
  • Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
  • Antrieb: Frontantrieb
  • Schaltung: Manuelle Schaltung
  • Leistung in PS: 157 PS … mehr Infos

Produktvarianten:
  • Esprit H 6870 (115 kW),
  • Esprit H 6870 (96 kW),
  • Esprit I,
  • Esprit I 6870 (115kW),
  • Esprit I 7010,
  • Esprit I 7010 2.3 JTD Multijet 130 6-Gang manuell (96 kW),
  • Esprit I 7150 3.0 TDI 6-Gang manuell (116 kW),
  • Esprit RT 6614,
  • Esprit T,
  • Esprit T 7010,
  • Esprit T 7010 2.3 JTD 6-Gang manuell (96 kW),
  • Esprit T 7090,
  • Esprit T 7150,
  • Esprit T 7150 EB 2.3 JTD Multijet 130 6-Gang manuell (96 kW)

Reisemobil International
Heft 6/2012
Einzeltest

Dieses Heft ist bis zum am Kiosk erhältlich.

„Dethleffs' Esprit T glänzt mit schnittiger Karosserie. Die neue Front, die Dethleffs dem T 7150 verpasst, hebt ihn aus der Masse der Teilintegrierten hervor. Schön auch, wie Dethleffs die eleganten Linien mit der Dachreling nach hinten weiterführt. Der Innenausbau wirkt solide. Stabile Scharniere halten die Klappen, bündige PVC-Umleimer schützen nahezu alle Kanten. ...“

promobil
Heft 9/2011
Einzeltest
ohne Endnote

Getestet wurde:

Dethleffs Esprit T 7090

„Mit dem Esprit T schickt Dethleffs einen echten Hingucker auf die Reise. Der Teilintegrierte ist zwar technisch konventionell, aber gekonnt aufgebaut. Der T 7090 bietet ein großartiges Bad und eine tolle Gourmet-Küche. Das schmale Doppelbett enttäuscht; es gibt bessere Alternativen innerhalb der Baureihe.“

promobil
Heft 4/2011
Einzeltest
ohne Endnote

Preis/Leistung: 3 von 5 Punkten

Getestet wurde:

Dethleffs Esprit I 7010 2.3 JTD Multijet 130 6-Gang manuell (96 kW)

„So günstig, wie es der Grundpreis vermitteln will, ist der Dethleffs Esprit I unterm Strich dann doch nicht. Trotzdem: Wer mit einem schicken, praxisgerechten Integrierten liebäugelt, liegt prinzipiell nicht falsch. Eine wichtige Option sollte man als Erstes ankreuzen: das Maxi-Chassis für genug Zuladung.“

Reisemobil International
Heft 12/2010
Einzeltest
74 von 100 Sternen

Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen

Getestet wurde:

Dethleffs Esprit I 7150 3.0 TDI 6-Gang manuell (116 kW)

„Bis auf Kleinigkeiten wie das polternde Hubbett und die etwas nachlässige Kabelverlegung unter dessen Matratze zieht sich der Dethleffs Esprit I sehr gut aus der Affäre. Aus meiner Sicht übertrieben ist die Preispolitik. Der Grundpreis von 59.999 ist Makulatur. ... Auch Sicherheitstechnik und eigentlich selbstverständliche Komfortausstattungen kosten happige Aufpreise. ...“

promobil
Heft 9/2010
6 Produkte im Test
ohne Endnote

Getestet wurde:

Dethleffs Esprit I

„Plus: Zufriedenstellende Sicht nach oben und vor das Fahrzeug; Große, praxisgerechte Weitwinkelspiegel.
Minus: Im linken Bereich ist das Sichtfeld stark zerklüftet; Sichtbereich des Hauptspiegels etwas schmal.“

promobil
Heft 7/2010
Einzeltest
ohne Endnote

Getestet wurde:

Dethleffs Esprit I 7010

„... Der Esprit I 7010 wirkt wie ein geräumiges Zwei-Zimmer-Apartment. Vorne: eine Sitzgruppe, die durch den frei stehenden Tisch eine runde Sache ist. In der Mitte eine Küche mit guter Bewegungsfreiheit. Und im Heck schließlich ein zweiter Raum mit großen Fenstern und topfebener Bodenfläche. Die Einzelbetten bieten sich auch tagsüber für eine Ruhepause an. ...“

promobil
Heft 7/2010
10 Produkte im Test
ohne Endnote

Getestet wurde:

Dethleffs Esprit T 7150

„Plus: Günstiger Grundpreis, große Liegefläche, geräumige Staufächer, separate Duschkabine, Einzelradaufhängung hinten.
Minus: Serienmäßig schwacher Motor und vorgehängte Fenster, ausladende Außenabmessungen.“

Reisemobil International
Heft 2/2010
Einzeltest
77 von 100 Sternen

Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen

Getestet wurde:

Dethleffs Esprit T 7010 2.3 JTD 6-Gang manuell (96 kW)

„... Der Teufel steckt wie so oft im Detail. Kleinere Verarbeitungsmängel am Aufbau und ebenfalls kleine Mängel im Interieur trüben das ansonsten durchweg positive Bild des T 7010 etwas, der angesichts seiner vielen Vorzüge auch mit einem ausgewogenen Preis-Leistungs-Verhältnis punkten kann.“

promobil
Heft 9/2009
Einzeltest
ohne Endnote

Getestet wurde:

Dethleffs Esprit T 7010

„... Schon der erste Raumeindruck ist generös. Platz herrscht an der Sitzgruppe mit Seitenbank reichlich. Die beiden Einzelbetten im Mittelteil erfreuen durch beste Zugänglichkeit. ...“

Reisemobil International
Heft 8/2009
Einzeltest
ohne Endnote

Getestet wurde:

Dethleffs Esprit T

„... bietet gute Fahreigenschaften. Eine spezielle Heckabsenkung lässt einen großen Stauraum in der Heckgarage entstehen. Weiterer Pluspunkt ist der ebene Übergang vom Fahrerhaus zum Wohnaufbau, den dieses Chassis ermöglicht. ...“

Reisemobil International
Heft 9/2007
Einzeltest
ohne Endnote

Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen

Getestet wurde:

Dethleffs Esprit H 6870 (115 kW)

„... Wer mehr Platz braucht, wird vielleicht mit den dreiachsigen Super-Teilintegrierten glücklicher.“

Reisemobil International
Heft 6/2007
Einzeltest
ohne Endnote

Getestet wurde:

Dethleffs Esprit H 6870 (96 kW)

„... Esprit H 6870 stellt eine gelungene Alternative zum Vollintegrierten dar und ist dazu noch deutlich preisgünstiger. Dennoch bewegt er sich in seiner Klasse im oberen Preissegment. ...“

promobil
Heft 5/2007
Einzeltest
ohne Endnote

Getestet wurde:

Dethleffs Esprit I 6870 (115kW)

„Fahren: 3 von 5 Punkten.
Sicherheit: 3 von 5 Punkten.
Zuladung: 3 von 5 Punkten.
Aufbau: 3,5 von 5 Punkten.
Möbel: 2,5 von 5 Punkten.
Sitze: 3,5 von 5 Punkten.
Betten: 3,5 von 5 Punkten.
Küche: 4 von 5 Punkten.
Sanitärraum: 3,5 von 5 Punkten.
Bordtechnik: 4 von 5 Punkten.
Stauraum: 4,5 von 5 Punkten.
Wintertauglichkeit: 3,5 von 5 Punkten.
Ausstattung & Preis: 3 von 5 Punkten.“

Reisemobil International
Heft 1/2006
Einzeltest
ohne Endnote

Preis/Leistung: „gut" (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde:

Dethleffs Esprit RT 6614

„... Das Fahren im RT ist ein Genuss. Sehr gute Straßenlage, exakte Lenkung, prima Sitzposition und gute Motorleistung - so machen auch längere Strecken richtig Spaß.“

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