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Jahr für Jahr werden die 600er-Supersportler aufs letzte PS, aufs letzte Gramm gepusht und mit edelster Technik aufgepeppt. MOTORRAD hat die neuen Renner bis auf den letzten Tropfen ausgepresst. Ob 2005 wohl ein guter Jahrgang wird?
Honda CBR 600 RR (83 kW)
672 von 1000 Punkten
„Fast perfekt. Die hervorragenden Fahreigenschaften und ordentlich Punkte bei Alltag und Kosten bügeln die Schwächen des CBR 600 RR-Motors aus.“
Yamaha YZF-R 6 (86 kW)
665 von 1000 Punkten
„Sieben Punkte Rückstand. Die superleichte R6 besticht mit bärenstarkem Motor, doch selbst ihr prima Fahrwerk muss sich dem der Honda geschlagen geben.“
Kawasaki Ninja ZX-6R (88 kW)
663 von 1000 Punkten
„Bester Motor, brillante Fahrleistungen, aber leichte Schwächen im Grenzbereich und ungünstig gekröpfte Lenkstummel - die ZX-6R landet knapp geschlagen auf Platz drei.“
Suzuki GSX-R 600 (81 kW)
661 von 1000 Punkten
„Mit der auffallenden Leistungsschwäche und einer unbequemen Ergonomie lässt sich in diesem hochkarätigen Feld nichts ausrichten. Der letztjährige Testsieger rutscht auf Rang vier ab.“
648 von 1000 Punkten
„Die 650er-Daytona verliert bei den Fahrleistungen und beim Verbrauch; im Alltag und auf Landstraßen schlägt sie sich dank unproblematischen Fahrwerks wacker.“
621 von 1000 Punkten
„Starker Desmo-V2-Motor, spitzen Sound, einzigartiges Fahrwerk - beim radikal sportlichen Ducati-Konzept treten Alltagstauglichkeit und Kosten/Umwelt einfach in den Hintergrund.“
„Die Zeiten des Welpenschutzes sind endgültig vorbei. Erstmals müssen sich auch zwei Elektro-Maschinen den Testkriterien des Alpen-Masters stellen. Doch vor dem Test-Marathon steht die Frage: Genügt die Reichweite der E-Bikes überhaupt für den Gipfelsturm am Großglockner?“ Testumfeld: Im Vergleich waren zwei Elektro-

Testumfeld: Es wurde ein Tourer auf den Prüfstand gestellt, jedoch nicht abschließend benotet.

Testumfeld: Im Check war ein Cruiser, der jedoch nicht benotet wurde.