Inhalt
Praxistest: Mit XWD und eLSD im schwedischen Kiruna.
Saab 9-3 Aero XWD 2.8 (206 kW)
ohne Endnote
„Saabs XWD kann seine schwedischen Gene nicht verbergen. Passend zum dortigen Wetter überzeugt der Antrieb mit einer Zuschaltung der Hinterachse bevor Schlupf überhaupt entstehen kann. ...“
Saab 9-3 SportLimousine Turbo X (206 kW)
ohne Endnote
„... Die Drehmomentverteilung an der Hinterachse ermöglicht eine noch agilere Fahrweise und die Lenkbewegungen werden auf Schnee erstaunlich präzise umgesetzt. ...“