Auto Bild sports­cars prüft Autos (7/2008): „Charme-​Bol­zen“

Auto Bild sportscars: Charme-Bolzen (Ausgabe: 8) zurück Seite 1 /von 8 weiter

Inhalt

Sie sind laut, hart und herausfordernd. Doch einmal angefixt, kann man nicht mehr von ihnen lassen. Der neue Porsche 911 GT2 trifft drei ebenso fahrdynamisch ambitionierte Vorgänger.

Was wurde getestet?

Im Test befanden sich vier Autos, die keine Endnoten erhielten.

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  • Porsche 911 Carrera GT 6-Gang manuell (450 kW) [04]

    • Typ: Sport­wa­gen
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 17,9

    ohne Endnote

    „... So feinnervig wie seine Anmutung carvt der Carrera GT auch durch Biegungen. Ein lähmendes Schieben der Nase? Fehlanzeige. Messerscharf und grazil agiert die Lenkung, kein Wanken oder Nicken trübt den ungefilterten Fahrspaß. ...“

    Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 11/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

  • Porsche 911 GT2 6-Gang manuell (316 kW) [93]

    • Typ: Sport­wa­gen
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Manu­elle Schal­tung: Ja

    ohne Endnote

    „... Der GT2 ist eine Diva, gibt sich nicht jedem hin. Metallisch schwer rasten die Gänge der Sechsgangschaltung ein, die Lenkung zerrt bei jeder Rille, nervös wandert die Nase dabei hin und her. ...“

  • 911 GT2 6-Gang manuell (390 kW) [04]

    Porsche 911 GT2 6-Gang manuell (390 kW) [04]

    • Typ: Sport­wa­gen
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 12,5

    ohne Endnote

    „... Das neue Modell wiegt den Fahrer auf ebenen Pisten mit tadelloser Spurtreue in Sicherheit. Auf unebenen Landstraßen aber springt und bockt es wie ein wild gewordenes Rennpferd. ...“

    Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 11/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
  • 911 GT3 RS 6-Gang manuell (305 kW) [04]

    Porsche 911 GT3 RS 6-Gang manuell (305 kW) [04]

    • Typ: Sport­wa­gen
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 13

    ohne Endnote

    „... Beim Anlassen räuspert und rotzt das im Rennsport geborene Aggregat frech das kernige, hoch drehende Lied der Langstreckenhatz. Der heisere Klang weckt Lust auf Nordschleife, erinnert an packende Rad-an-Rad-Duelle ...“

    • Tests

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