PS - Das Sport-Motorrad Magazin

Was wurde getestet?

Im Vergleich waren vier Trackday-Slicks. Die Bewertungen reichen von 171 bis 183 von maximalen 230 Punkten. Als Testkriterien dienten Handling und Zielgenauigkeit, Stabilität und Grip, Verhalten im Grenzbereich, Aufstellmoment beim Bremsen sowie Feedback und Rundenzeit.

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  • 1
    ContiTrack

    Continental ContiTrack

    • Typ: Sport­rei­fen

    183 von 230 Punkten – Testsieger Trackday

    „Bestes Handling und höchste Präzision bei den Trackday-Slicks. Dadurch lässt sich der Conti perfekt übers Vorderrad fahren, was richtig Laune macht. Für einen Reifen dieser Gattung liefert er zudem sehr ordentlichen Grip. ...“

  • 2
    Racetec TD Slick

    Metzeler Racetec TD Slick

    • Typ: Sport­rei­fen

    180 von 230 Punkten

    „... liebt einen gleichmäßigen, runden Fahrstil - wildes Herumgehacke und überzogenes Pressing sind nicht sein Ding. ... Das Gripniveau ist ordentlich, aber nicht rekordverdächtig. Dieses Level hält der Gummi dann aber sehr konstant. ...“

  • 2
    Power Slick 2

    Michelin Power Slick 2

    • Typ: Sport­rei­fen

    180 von 230 Punkten

    „... Kein anderer Reifen steckt heftiges Beschleunigen und ebensolches Ankern derart souverän weg. Die Kehrseite: Wegen des straffen Unterbaus fällt das Feedback speziell vorn etwas intransparent aus, wodurch man das Limit nicht genau spürt. ...“

  • 4
    GP Racer D212

    Dunlop GP Racer D212

    • Typ: Sport­rei­fen

    171 von 230 Punkten

    „Beim Geradeaus-Ankern verbeißt sich der Dunlop förmlich in den Asphalt, was sagenhaft späte Bremspunkte zulässt. ... ein ordentlicher Trackday-Slick mit leichten Einbußen beim Grenzbereichsverhalten.“

Tests

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