Motorradfahrer prüft Motorräder (11/2014): „Die sieht aber alt aus!“

ohne Endnote

„... Bis auf enge Biegungen passen die hohen Gänge im Zusammenspiel mit dem dicken Drehmomentpolster immer. Das leichte Ruckeln in den unteren Gängen bei Konstantfahrt stört kaum. Eher die gegenüber unserem ersten R-nineT-Testexemplar verzögerte Gasannahme aus der Rollphase bei niedrigen Tempi und das deutlichere Spiel im Antriebsstrang. Ansonsten überzeugt die saubere Gasannahme am Kurvenausgang. ...“

ohne Endnote

„... Wie gehabt zieht er mit tadellosem Geradeauslauf über die Autobahn, wobei der Speedcutter (180 km/h) im Oberdrive schon bei 5400/min eingreift. Im urbanen Umfeld und Kurvengeläuf über Land glänzt die CB durch unaufgeregte Handlichkeit bei geringen Einlenkkräften und mit harmonischem Abklappen bis auf die Rasten. Zu diesem Charakter passt denn auch die komfortbetonte Dämpfungs-/Federungsabstimmung ...“

ohne Endnote

„...Ein klasse Triebwerks-Layout für Alltag, Landstraße und den flotten Autobahnritt, das im Schiebebetrieb mit einem angenehmen Brabbeln aus den Schalldämpfern gefällt. Angesichts der guten Manieren verzeiht man der T100 gern, dass sie nach der Rollphase bei niedrigen Tempi gelegentlich etwas härter ans Gas geht. Insgesamt überzeugt die saubere Abstimmung der Einspritzanlage ...“

ohne Endnote

„... Passend zur Mopped-haften Statur wieselt die SR durch die Stadt oder über Land. Flott geht's um 90-Grad-Einmündungen, in keiner Ecke kann man nicht noch eine engere Linie wählen. Sie transferiert die Ära leichter Motorräder mit wenig Vorderradlast, schmalen Reifen und authentischem Metzeler-ME-77-Profil in die Gegenwart. Und hat man die Federbeine schön vorgespannt, dann reagiert die SR auch kaum noch auf Rillen ...“