Motorradfahrer prüft Motorräder (11/2010): „Mittelmehr“

Motorradfahrer

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Jahrelang von den Motorradherstellern missachtet, sind Maschinen um die 750 Kubik wieder im Kommen. Ganz frisch dabei ist die Yamaha FZ8, die sich hier mit einem 800er-Zweizylinder und einem 675er-Dreizylinder auseinandersetzen muss. Hängt Fahrspaß von der Zylinderzahl oder vom Hubraum ab?

Was wurde getestet?

Im Test waren drei Motorräder.

  • BMW Motorrad F 800 R (64 kW) [09]

    • Typ: Naked Bike;
    • Hubraum: 798 cm³;
    • Zylinderanzahl: 2;
    • ABS: Nein

    ohne Endnote

    „... Sicher, es braucht ein paar Kurven mehr als mit Yamaha oder Triumph, um sich an sie zu gewöhnen, aber dann bereitet sie einen Heidenspaß. In der Handlichkeit muss sie sich hinter Triumph und Yamaha einreihen. Kein Wunder angesichts des längsten Radstands, und der Lenkungsdämpfer fördert die Leichtfüßigkeit in engen Kehren auch nicht gerade. ....“

    F 800 R (64 kW) [09]
  • Triumph Street Triple (78 kW) [07]

    • Typ: Naked Bike;
    • Hubraum: 675 cm³;
    • ABS: Nein

    ohne Endnote

    „... Es ist immer wieder umwerfend, mit welch spielerischer Leichtigkeit und Agilität die Triple ums Eck pfeffert. Kürzester Radstand, geringstes Gewicht, breitester Lenker - optimale Voraussetzungen, um im gewundenen Geläuf eine heiße Sohle auf den Asphalt zu brennen. Die Reaktion auf Lenkbefehle erfolgt superprompt ...“

    Street Triple (78 kW) [07]
  • Yamaha FZ8 ABS (78 kW) [10]

    • Typ: Naked Bike;
    • Hubraum: 779 cm³;
    • Zylinderanzahl: 4;
    • ABS: Ja

    ohne Endnote

    „... Hier passiert beim Fahren nichts, was der Pilot nicht einschätzen kann oder ihn unangenehm überrascht. Das Fahrverhalten der FZ legt ein lässig verzeihendes Wesen an den Tag, sie gibt sich recht handlich und zielgenau, selbst wenn schnelle Wechselkurven, bedingt durch das höchste Gewicht und den schmalsten Lenker im Vergleich, einen stärkeren Impuls durch den Fahrer verlangen. ...“

    FZ8 ABS (78 kW) [10]

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