MOTOR­RAD prüft Motor­rä­der (3/2014): „Gefühlsecht“

MOTORRAD - Heft 8/2014

Inhalt

Wenn zwischen Bürostuhl und heimischer Garage noch ein ganzer Arbeitstag liegt, braucht man ein besonderes Motorrad, um die Vorfreude bis zur Feierabendtour aufrechtzuerhalten. Fernab von Kurven-ABS und Traktionskontrolle beweisen diese vier luftgekühlten Retro-Bikes, dass Motorradfahren vor allem eines hervorbringen muss: Gefühle.

Was wurde getestet?

Von der Zeitschrift Motorrad wurden 4 Naked-Bikes getestet, darunter 2 Zweizylinder- und 2 Vierzylinder-Modelle. Eine Benotung blieb aus.

Im Vergleichstest:
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2 Zweizylinder-Modelle im Vergleichstest

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  • R nineT ABS (81 kW) [14]

    BMW Motorrad R nineT ABS (81 kW) [14]

    • Typ: Naked Bike
    • Hub­raum: 1170 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 2

    ohne Endnote

    „Ein so sinnliches Bike aus München hätte man nicht erwartet. Die R nineT besticht durch detailverliebte Verarbeitung und den erstklassigen Boxermotor.“

  • Griso 1200 8V S.E. (78 kW) [14]

    Moto Guzzi Griso 1200 8V S.E. (78 kW) [14]

    • Typ: Naked Bike
    • Hub­raum: 1151 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 4

    ohne Endnote

    „Die italienische Interpretation des Roadsters gleicht einem monumentalen Kunstwerk: alles massiv, wertig - wie aus einem Guss. Und dann dieser V2-Puls ...“

    • 2 Vierzylinder-Modelle im Vergleichstest

  • CB1100 C-ABS (66 kW) [13]

    Honda CB1100 C-ABS (66 kW) [13]

    • Typ: Naked Bike
    • Hub­raum: 1140 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 4

    ohne Endnote

    „Die Unbeschwertheit der Honda, ihre traditionelle Optik und das einfache Handling sind kaum zu toppen. Der Vierzylinder schnurrt wie ein Kätzchen.“

  • XJR1300 (72 kW) [14]

    Yamaha XJR1300 (72 kW) [14]

    • Typ: Naked Bike
    • Hub­raum: 1251 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 4

    ohne Endnote

    „Als einziges Original neben den Retro-Öfen zieht die XJR die Blicke auf sich. Ein Big Bike eben, das mit tollen Details, einem druckvollen Motor und attraktiven Preis begeistert.“

    • Tests

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