MOTORRAD prüft Motorräder (8/2014): „F wie Verkleidung“

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Keine Bange, der Rechtschreibreform fiel nicht alles zum Opfer. Bei diesem Trio steht das F hinter den Modellbezeichnungen wohl für das englische Wort Fairing (Verkleidung). Mit der CBR 650 F bringt Honda frischen Wind in das bislang nur von der Suzuki GSX 650 F und der Yamaha XJ6 Diversion F besetzte Segment der verschalten Mittelklasse mit Fier-, sorry Vierzylindermotoren.

Was wurde getestet?

Im Vergleich befanden sich drei Sporttourer. Die Produkte wurden mit 619 bis 636 von jeweils 1000 möglichen Punkten bewertet. Testkriterien waren Motor, Fahrwerk, Alltag, Sicherheit sowie Kosten.

  • Honda CBR650F ABS (64 kW) [14]

    • Typ: Supersportler;
    • Hubraum: 649 cm³;
    • Zylinderanzahl: 4;
    • ABS: Ja

    636 von 1000 Punkten – Sieger Motor, Sieger Fahrwerk, Sieger Sicherheit, Sieger Kosten

    Preis/Leistung: 1,4

    „Ordentliche Verarbeitung, prima Fahrleistungen, geringer Verbrauch - damit holt sich die Honda den Sieg. ...“

    CBR650F ABS (64 kW) [14]

    1

  • Suzuki GSX650F ABS (63 kW) [14]

    • Typ: Sporttourer / Tourer;
    • Hubraum: 656 cm³;
    • Zylinderanzahl: 4;
    • ABS: Ja

    622 von 1000 Punkten – Sieger Alltag, Sieger Preis-Leistung

    Preis/Leistung: 1,3

    „... Der Motor ist im mittleren Drehzahlbereich ... dem der Honda überlegen, die Tourentauglichkeit beeindruckt. Allerdings: 30 Kilo Übergewicht und eine inhomogene Fahrwerksabstimmung kosten Sympathien.“

    GSX650F ABS (63 kW) [14]

    2

  • Yamaha XJ6 Diversion F ABS (57 kW) [14]

    • Typ: Sporttourer / Tourer;
    • Hubraum: 600 cm³;
    • Zylinderanzahl: 4;
    • ABS: Ja

    619 von 1000 Punkten

    Preis/Leistung: 1,5

    „Die Diversion F bleibt konzeptionell hautnah an ihrer Naked Bike-Schwester XJ6. Das hat Vorteile (guter Federungskomfort, agiles Handling), aber auch Nachteile: Der touristische Aspekt und die Soziustauglichkeit ...“

    XJ6 Diversion F ABS (57 kW) [14]

    3

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