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Sie pflegen eine sportliche Gangart und liebäugeln mit einem 29er? Und Sie wollen kein Vermögen ausgeben? Dann ist unter diesen zwölf Hardtails ab 1500 Euro mit Sicherheit das richtige Gefährt dabei.
„sehr gut“
„Giftiger Kurvenkünstler, der mit tiefem Schwerpunkt und agilem Handling überzeugt. Auch bergauf beißt das Revox lustvoll zu. Gelungen!“
„sehr gut“
„Steif und schnell - das Grand Canyon bietet ‚Race-Feeling‘ pur, zieht zudem dank ausgewogener und ausgereifter Geometrie sicher über die Trails.“
„sehr gut“ – Testsieger
„Günstig und verdammt gut! Das preiswerte Reaction ist dank angriffslustigem Handling und leichtem Carbon-Rahmen sogar ‚ready to race‘!“
„sehr gut“
„Sicher bergab, laufruhig auf dem Trail - das Focus mag's gemütlich. So auch bergauf, wo das hohe Rahmengewicht den Vorwärtsdrang bremst.“
„sehr gut“
„Fast schon ein 29er-Klassiker! Das Giant XTC flitzt dank sportlicher Sitzposition und kompakter Geometrie zudem mit viel Elan über den Trail.“
„sehr gut“
„Das KTM glänzt mit gutem Sitzkomfort und viel Sicherheit bergab. Leider fallen Laufräder und Gesamtgewicht schwer aus, hemmen den Vortrieb.“
„sehr gut“
„Poison setzt mit starken Parts Maßstäbe. Bergauf giert das Lithium nach Höhenmetern, bergab braucht das nervöse Handling Aufmerksamkeit.“
„sehr gut“
„Let's ride! Das Rose überzeugt mit hochwertigen Parts und leichten Laufrädern, entspannt zudem mit ruhigem und sicherem Fahrverhalten.“
„sehr gut“
„Eine feine Mischung aus Sport und Spaß bietet das komfortable Carve Pro. 80-mm-Federgabel und das höhere Gewicht kosten Punkte.“
„sehr gut“
„Kein Sprinter bergauf, kein Rockstar bergab, aber ein ausgewogener und effizienter Rouleur. Kleine Anpassungen im Baukasten machen Sinn.“
„sehr gut“
„Wer hohe Laufruhe sucht, liegt mit dem Colorado goldrichtig. Sicher und gutmütig geleitet es den Fahrer bergab - und zieht dennoch flott bergan.“
„gut“
„Das Pro Race bietet einen guten Mix aus Wendigkeit und Laufruhe. Die racige Geo verspricht Spaß bergauf - leider fällt der Parts-Mix zu schwer aus.“
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