sport auto - Heft 9/2014

Was wurde getestet?

Im Vergleich befanden sich drei Cabriolets. Es wurden keine Endnoten vergeben.

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  • S5 Cabriolet 3.0 TFSI quattro S tronic (245 kW) [11]

    Audi S5 Cabriolet 3.0 TFSI quattro S tronic (245 kW) [11]

    • Typ: Sport­wa­gen, Mit­tel­klasse
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 7,9

    ohne Endnote

    „... Massive Beschleunigung, makellose Traktion und die vehementesten Bremsen sichern dem S5 die schnellste Runde in Hockenheim. Aber da ist noch etwas: Nur er gehört wirklich hierher. In den Kurven gleicht er die diffuse Rückmeldung seiner in allen Modi synthetisch ansprechenden Dynamiklenkung mit sachtem Heckdrängen aus. ...“

  • 435i Cabrio Steptronic Luxury Line (225 kW) [13]

    BMW 435i Cabrio Steptronic Luxury Line (225 kW) [13]

    • Typ: Mit­tel­klasse
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 7,5

    ohne Endnote

    „... Sobald der Reihensechszylinder genügend Druck auf seinen beiden Laderkanälen (Twin Scroll) hat, faucht er los, dreht, zieht. Doch wegen der 1839 Kilo - rund zweieinhalb Zentner mehr als beim 435i Coupé - schiebt der Motor nicht gar so rauflustig und fährt sich der Vierer nicht leichtfertig. Ja, die reinen Fahrleistungen passen schon, aber der Vierer fühlt sich eben nie überragend motorisiert an. ...“

  • E 400 Cabrio 7G-Tronic (245 kW) [13]

    Mercedes-Benz E 400 Cabrio 7G-Tronic (245 kW) [13]

    • Typ: Mit­tel­klasse
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 7,1

    ohne Endnote

    „... Aus dem Stand legt der 400 im zweiten Gang ab, der neue 3,5-Liter-V6 hat bei 1200/min ein Newtonmeter-Plateau gezimmert, das bis 4000/min reicht. So kann auch die gemächliche Siebenstufenautomatik nichts am vehementen Temperament ändern. Ihr bleibt einzig die Aufgabe, stetig die Gänge nachzureichen ... So ignoriert das Getriebe manuelle Eingriffe über die Paddel gern ...“

Tests

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